Beschreibung
Bei diesem Motorrad handelt es sich um Los 57, das von Bonhams im Rahmen der zeitgesteuerten Online-Auktion im Juni versteigert wird. Weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Die zeitgesteuerte Online-Auktion läuft vom 6. bis 16. Juni, wobei die Lose ab dem 16. Juni 2025 mittags geschlossen werden. Öffentliche Besichtigung: 11. und 12. Juni 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr, nur nach Vereinbarung bei Bonhams Milton Keynes.
Los 57 Aus der Bunny Leaf Rudge Collection 1939 Rudge 499cc Ulster Registrierungsnummer. TRO 12 Rahmen-Nr. 65296 Motor-Nr. U3151 Rudge waren Pioniere in verschiedenen Aspekten des Motorraddesigns, die später, manchmal erst viel später, vom Rest der Industrie übernommen wurden. Sie waren frühe Anwender von 4-Gang-Getrieben, als die meisten Konkurrenten 3-Gang-Getriebe, größere Bremsen als üblich und vielleicht am berühmtesten die 4-Ventil-Zylinderköpfe hatten. Graham Walker gewann mit seinem Rudge 1928 den Ulster GP, das damals schnellste Straßenrennen der Welt, mit einem neuen Geschwindigkeitsrekord von über 80 mph, und in einer cleveren Marketingaktion wurde das Sportmodell für die Saison 1929 in Ulster umbenannt. Der Ulster sollte in der Produktpalette bleiben und im Laufe der Jahre aktualisiert werden, solange Rudges gebaut wurden. Die sich schnell verbessernden Rennergebnisse des Werks in den späten 1920er Jahren erreichten 1930 auf der Isle of Man ihren Höhepunkt, als sie bei der Junior TT den ersten, zweiten und dritten Platz und bei den Senioren den ersten und zweiten Platz belegten. Die Kosten für die Entwicklung dieser alles überragenden Maschinen müssen jedoch immens gewesen sein, und sehr bald geriet die Welt in die Weltwirtschaftskrise. Die Folge war, dass der erwartete Verkaufsanstieg ausblieb und sich das Unternehmen von diesem finanziellen Schlag nie mehr erholen sollte. Rudge wurde 1936 an His Master's Voice verkauft, und die Produktion wurde zwei Jahre später von Coventry nach Hayes verlegt, aber die Rudge-Motorradproduktion wurde nach dem Krieg nicht wieder aufgenommen. 1951 kaufte Bernard (Bunny) Leaf seine erste Rudge und blieb danach ein überzeugter Rudge-Mann. Er kaufte diese 1939er Ulster im Jahr 1960. Nach Bunnys tragisch frühem Tod im Jahr 1982 schickte sein alter Freund Brian Bartholomew, ein britischer Exilant, der zu diesem Zeitpunkt in Los Angeles lebte, eine Würdigung/ Nachruf von Bunny an Colin Chapple, einen Offiziellen des Rudge Enthusiasts Club, wahrscheinlich zur Veröffentlichung im Rudge Journal. Diesem und dem ersten Fahrtenbuch des Motorrads haben wir es zu verdanken, dass wir die Geschichte von TRO12 enträtseln konnten. Hier ist ein Auszug aus dem Nachruf:
"...... Mit diesem Schreiben möchte ich die Mitglieder davon in Kenntnis setzen, dass mein Freund Bunny Leaf, eines der ersten Mitglieder dieses Clubs, Anfang des Jahres verstorben ist. Er ist viel zu früh gestorben und wird von seiner Frau Eve und seinen vier Kindern sehr vermisst. Bunny und ich besuchten beide das Hornsey College of Art, wo wir uns kennenlernten und schnell Freunde wurden. Wir wurden beide Motorradverrückte, und nachdem wir kurz mit weniger bekannten Marken geliebäugelt hatten, wurden wir zu Anhängern der Marke Rudge. Das war in der Zeit kurz nach dem 2. Weltkrieg, und unsere Wahl war in gewisser Weise durch den schmalen Geldbeutel der Studenten und die Fähigkeit der Rudge, die frühen Nachkriegsmaschinen zu übertreffen, diktiert......... Auf seine eigene akribische Art und Weise war Bunny ein Mitglied jener großen Gruppe von Motorradfahrern, die nicht auf einer Rennstrecke auftreten müssen, damit der durchschnittliche Zuschauer erkennt, wie ein Zweirad gefahren und gewartet werden sollte. Er war ein vorbildlicher Fahrer auf alltäglichen Straßen......... Bunny hinterließ zwei Rudge Ulster, von denen eine zufällig aus der letzten produzierten Charge stammt. Er ist insofern einzigartig, als er während der Kriegsjahre beim Händler gelagert und nach dem Konflikt neu verkauft wurde..... Bunny kaufte ihn vom ersten Besitzer......" Das beigefügte Fahrtenbuch bestätigt Brians Geschichte. Darin wird festgehalten, dass TRO12 am 1. Januar 1955 erstmals auf William Alexander Newall aus St. Albans und später am 1. Dezember 1960 auf Bunny, den zweiten Besitzer, zugelassen wurde. Wie bei vielen anderen Fahrzeugen ging die Zulassungsnummer durch die Gründung der DVLA in Swansea verloren, und es gibt verschiedene Briefe (die mitgeliefert wurden), die sich auf die Wiedererlangung der ursprünglichen Nummer beziehen, was schließlich auch gelang. In einem dieser Briefe bestätigt John Clayton, der damalige Clubregistrator, dass sowohl der Motor als auch der Rahmen im Mai 1939 hergestellt wurden und dass die Zulassungsnummer erstmals im Dezember 1954 in Hertfordshire vergeben wurde. Zwei V5-Zulassungsdokumente werden ebenfalls mitgeliefert. TRO12 wurde von Bunnys Familie in den 43 Jahren seit seinem Tod liebevoll trocken gelagert. Es wird angenommen, dass er in dieser Zeit nur einmal gestartet wurde, vor etwa 10 Jahren, und er befindet sich in einem wunderschön patinierten Time-Warp-Zustand. Bitte beachten Sie, dass sich der Motor trotz der mangelnden Nutzung dreht. Eine Steuerplakette von 1972 ist angebracht, und das ist wahrscheinlich das letzte Mal, dass er regelmäßig benutzt wurde. Ein TÜV-Zertifikat von 1970 weist einen Kilometerstand von 26. 766 aus. Heute zeigt der Kilometerzähler des Chronometers mit 120 mph 28. 918 an, und dies könnte durchaus die Gesamtlaufleistung von Anfang an sein. Eine mehr oder weniger umfangreiche Wiederinbetriebnahme und/ oder Restaurierung ist nach einer langen Lagerzeit natürlich erforderlich. Potentielle Bieter sollten sich vor dem Bieten von der Vollständigkeit und dem mechanischen Zustand des Motorrads überzeugen. Wir haben festgestellt, dass der Batterieträger unvollständig ist und nur mit Kabeln befestigt ist. Verkauft ausschließlich wie besichtigt. Kein Schlüssel erforderlich. Dies ist eine möglicherweise einmalige Gelegenheit, eine späte, niedrige Laufleistung und effektiv zwei Besitzer Rudge Ulster........... erwerben.
Bitte beachten Sie auch Los 106 im Abschnitt Ersatzteile und Erinnerungsstücke dieser Auktion für Bunnys Rudge-Ersatzteile. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie mitbieten. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Informationen zur Auktion.
