Descrizione
-Quando Mercedes-Benz presentò la 190 SL nel 1955, non stava solo lanciando un nuovo modello, ma stava creando uno stile di vita. Un'auto che fondeva bellezza, classe e comfort come nessun'altra. Era la risposta a chi voleva l'aspetto di un'auto sportiva, ma con il fascino di una gran turismo. Qualcosa che si potesse guidare lungo la Riviera e parcheggiare davanti all'opera. Non sorprende che abbia avuto un enorme successo. Le star del cinema l'hanno amata. I collezionisti la adorano. E siamo onesti: chi non la ama? Oggi, la 190 SL è più desiderabile che mai. Non perché sia la più veloce. Non perché sia la più rara. Ma perché è semplicemente così... giusta, senza sforzo. Design senza tempo. Un comportamento su strada impeccabile. E quell'irresistibile "je ne sais quoi" che le auto moderne possono solo sognare. Ecco la migliore che abbiamo mai visto. Questa Mercedes-Benz 190 SL del 1961, telaio the details below, non è una 190 SL qualsiasi. È la 190 SL. Completamente restaurata in casa dal nostro team di RNR Classics, e non stiamo gettando la parola "restaurata" alla leggera. Si è trattato di un restauro completo, in cui nulla è lasciato al caso e tutto deve essere perfetto. Il tipo di restauro in cui i bulloni sono allineati, gli spazi tra i pannelli sono misurati in frazioni di millimetro e la parte inferiore è così pulita che esitereste a guidarla, fino a quando non ricorderete che è esattamente ciò per cui è stata costruita. Originariamente consegnata in un ricco grigio scuro con interni in pelle rossa (codice 1079), questa SL era già una bellezza fin dalla fabbrica. Ma ora? È arte automobilistica. Il raro tetto rigido rimovibile grigio-bianco è splendidamente compensato da un set di copriruota bianchi abbinati che vengono forniti con l'auto, una sottile strizzata d'occhio a chi viaggia con stile. Gli interni sono francamente un sogno in pelle rossa. Gli interruttori scattano come un orologio svizzero, la radio Becker e l'orologio sul cruscotto sono entrambi completamente restaurati e tutto ha l'odore, l'aspetto e la sensazione del 1961... ma meglio. E non si tratta solo dell'aspetto. Sotto il cofano c'è un motore quattro cilindri in linea da 1, 9 litri completamente ricostruito, che ora respira attraverso una coppia di carburatori Weber migliorati per una risposta dell'acceleratore più precisa e un'erogazione della potenza più fluida. Puristi, non preoccupatevi: abbiamo mantenuto l'anima, gli abbiamo solo dato un po' di caffè espresso. Guidarla è pura gioia. Non urla. Canta. La guida è fluida, lo sterzo diretto e persino i freni a tamburo conoscono le loro linee. È leggera, viva e incredibilmente affascinante. Come un vino d'annata che in qualche modo è diventato più giovane. E sotto? Impeccabile. Dalle sospensioni alle boccole fino all'ultima rondella, tutto è stato ricostruito o sostituito secondo gli standard del concorso. Non si tratta di un restauro "da guidare". Questa è "restaurata per vincere trofei e poi tornare a casa con un sorriso compiaciuto" e, naturalmente, tutto è documentato. Stiamo parlando di un fascicolo di restauro completo con centinaia di foto, fatture e documenti sufficienti a soddisfare anche il collezionista più ossessivo. Viene inoltre fornita con il foglio di produzione originale del 1959, i documenti di esportazione olandesi, l'immatricolazione belga, il Carpass valido e l'ispezione fino al 2027. Questa 190sl è per chi vuole il meglio. Il tipo di persona che vede la differenza tra "bella" e "impeccabile". Chi capisce che la perfezione non è casuale, ma deliberata, duramente guadagnata e spesso un po' folle. Venite a vederla a RNR Classics. Camminateci intorno. Sedetevi dentro. Prendetela tutta. Ma attenzione: una volta che avete visto com'è davvero la perfezione, è difficile tornare indietro.
