Descrizione
-Un unico proprietario dal momento in cui è stata consegnata -Uno dei soli 101 esemplari consegnati in Europa -Storia completa La Ford GT del 2005 non è solo un'auto, è una dichiarazione. Un tributo sputafuoco e bruciagomme alla leggendaria GT40 che conquistò Le Mans non una, non due, ma quattro volte di seguito. Costruita per celebrare il 100° anniversario della Ford, è stata una mossa coraggiosa in un periodo in cui l'azienda si trovava ad affrontare gravi difficoltà. Ma Ford, essendo Ford, decise che il modo migliore per ricordare al mondo la sua grandezza era quello di scatenare un razzo da strada che sembrava appena uscito dalla griglia di partenza del Circuit de la Sarthe. Dal momento in cui è arrivata sulle strade nel 2005, la Ford GT ha fatto girare la testa, ha fatto cadere le mascelle e ha lasciato dietro di sé una scia di spettatori con gli occhi spalancati. Con la sua forma iconica, l'assetto minaccioso e un V8 da 5, 4 litri sovralimentato che eroga una potenza mostruosa di 550 cavalli, questa macchina non si limita a rendere omaggio al passato, ma lo annienta. E siamo chiari: non si tratta di una supercar delicata e agitata che richiede continue coccole. Questa è una vera auto da guida. Robusta. Affidabile. Pronta a divorare la strada e a chiedere il bis. Parliamo ora di questa bestia particolare. Uno dei soli 100 modelli con specifiche europee mai costruiti, questa Ford GT è stata iscritta per la prima volta il 17 ottobre 2005 e consegnata nuova a Colonia, in Germania. Rifinita in uno straordinario Speed Yellow con strisce da corsa nere opzionali e cerchi BBS forgiati leggeri, è stata l'orgoglio e la gioia del suo primo e unico proprietario, il signor Baumann. E diciamo che il signor Baumann sapeva come trattare una signora. Questa GT è stata coccolata, amata e mantenuta meticolosamente per tutta la sua vita. Nessuna modifica, nessuna sorpresa: solo pura e semplice forza americana nella sua forma originale, fresca di fabbrica. La vernice brilla ancora come se fosse appena uscita dall'autosalone, priva di scheggiature, strisciate o imperfezioni. All'interno, la pelle nera è ancora morbida, la console centrale rivestita in alluminio è immacolata e i sedili traforati? Sono comodi come il giorno in cui sono usciti dalla fabbrica. Ma siamo onesti: non si acquista una Ford GT solo per ammirarla. La si acquista per guidarla. Premete il pulsante di avviamento rosso brillante e il V8 costruito da Roush prende vita con un ruggito profondo e gutturale che fa venire i brividi. Afferrate il cambio in alluminio, inserite la prima e sentirete un legame immediato tra uomo e macchina. Il cambio manuale Ricardo a 6 rapporti è un capolavoro assoluto, che fa un'offerta di cambiate precise e soddisfacenti che fanno sentire ogni cambio di marcia come una piccola vittoria. E poi c'è l'accelerazione. Sbatti le palpebre e te la perderai. Da 0 a 100 km/ h in soli 3, 7 secondi. Velocità massima? Un incredibile chilometraggio di 330 km/ h. Questa non è solo un'auto veloce, è un missile su ruote. Maneggevolezza? Dimenticate tutto quello che pensavate di sapere sulle muscle car americane. Non si tratta di un'auto bruta da rettilineo che crolla in curva. Grazie allo space frame in alluminio, alle sospensioni a doppio braccio e allo sterzo servoassistito affilatissimo, la Ford GT affronta le curve con un'agilità sorprendente. L'equilibrio è perfetto. Il feedback è telepatico. È il tipo di auto che marca la voglia di prendere la strada più lunga per tornare a casa, ogni volta. E quando è il momento di contenere tutta la potenza, i massicci freni Brembo da 14 pollici con fori incrociati all'anteriore e i rotori da 13 pollici al posteriore vi fermeranno così velocemente che dovrete controllare se la vostra anima ha raggiunto il vostro corpo. Non si tratta solo di prestazioni, però. A differenza delle sue rivali italiane, la Ford GT è incredibilmente affidabile. Niente costi di manutenzione spropositati, niente capricci inaspettati: solo pura brillantezza meccanica. Alcuni proprietari hanno percorso oltre 150. 000 chilometri senza sudare, dimostrando che questa non è solo un giocattolo per il fine settimana, ma una vera e propria auto da guida. Questa GT è completa del manuale originale tedesco, del libretto FordService con i registri di manutenzione timbrati, di diversi documenti di ispezione del TÜV tedesco, del certificato di conformità europeo e persino di un rapporto di ispezione Dekra del 2012 che ne certifica le condizioni impeccabili. La Ford GT del 2005 è più di una semplice auto, è un evento. Un monumento a tutto ciò che marca l'esaltazione della guida. È cruda, emozionante e un capolavoro assoluto di ingegneria. Se avete sempre sognato di possedere una vera d'epoca, una macchina che combina il fascino della vecchia scuola con prestazioni all'avanguardia, questa è la vostra occasione. Non limitatevi ad ammirare la storia, ma guidatela. Venite a vedere questa splendida Ford GT presso RNR Classics e preparatevi a innamorarvi. L'unica domanda è: siete pronti a prendere il volante?
