Descrizione
VENDITA Una Triumph TR6 PI pluripremiata e con numeri corrispondenti, con una storia straordinaria. DOTAZIONE Carrozzeria in acciaio, telaio separato, cofano incernierato in avanti, paraurti cromati, griglia del radiatore in policarbonato con barre superiori e inferiori cromate, vetri di sicurezza, moquette in PVC espanso a pelo spesso, tasche per le porte, cruscotto con finitura in legno antiriflesso, tachimetro, amperometro, manometri del carburante, dell'acqua e dell'olio, alette parasole imbottite, cassetto portaoggetti, comando a reostato, lampade di illuminazione interna. Opzioni di fabbrica: Parabrezza laminato, cambio Laycock tipo "J", cinture di sicurezza, poggiatesta, tonneau cover. Opzioni del rivenditore: Stereo 8 Radiomobile con lettore a 8 tracce. Equipaggiamento di aggiornamento: Accensione Magnatronic Luminition, pompa del carburante Bosch, pneumatici 185-70 x 15, cinture di sicurezza a bobina d'inerzia. Accessori: Deflettore antivento staccabile, TR Registrazione SquareBrella. ESTERNO La Triumph TR6 non ha bisogno di presentazioni nel mondo delle auto sportive d'epoca e questo esemplare premiato in Gran Bretagna è una brillante testimonianza di una delle migliori auto di Coventry. Rifinita nel sorprendente colore di fabbrica Magenta (codice 92), la vernice ha un aspetto sorprendente e vanta una lucentezza profonda e uniforme. L'adattamento dei pannelli e gli interstizi sono straordinariamente buoni e di gran lunga superiori a quelli delle solite offerte. Il cofano e i paraventi in plastica sono immacolati e l'adattamento è superbo. Le finiture, le cromature degli specchietti e le mostrine sono in ottime condizioni e le targhette d'epoca con cifre in rilievo e persino il supporto del disco fiscale del rivenditore sono ancora montati. Chi è alla ricerca di un esemplare molto vicino allo standard apprezzerà questo bell'esempio di auto sportiva britannica muscolosa, decisa e senza fronzoli. INTERNI Un interno molto originale farà la gioia di chi è alla ricerca di una TR6 che rimanga fedele al prodotto originale Triumph quando uscì dalla linea di produzione nel maggio 1973. I rivestimenti in pelle espansa in PVC con sedili ventilati in nero (codice 11) sono in condizioni eccellenti e non danneggiati e sostengono l'utente in tutti i punti giusti. La fascia originale di fabbrica con finitura in legno non lucida, con un bordo imbottito completamente intatto, è in ordine eccellente, così come i pannelli delle porte in vinile nero. Tutti gli interruttori sono perfettamente funzionanti e il volante originale è ancora montato. Gli indicatori Smiths funzionano e forniscono letture ottimali. Il lettore a 8 tracce Stereo 8 Radiomobile, con una grande valigetta piena di cassette a 8 tracce, evoca la vera nostalgia degli anni '70! Motore e trasmissione Il motore a sei cilindri in linea di fabbrica può essere confermato dal numero del motore chiaramente impresso sul blocco motore, che corrisponde a quello riportato sul certificato di eredità rilasciato dal British Motor Industry Heritage Trust. Con una cilindrata di 2498 cc, questo motore britannico da 125 CV ha ricevuto sottili aggiornamenti per migliorare l'affidabilità, come l'accensione elettronica e la pompa del carburante Bosch. Il motore ha prestazioni eccellenti e il suono emesso dal doppio scarico laterale con specifiche corrette è davvero inebriante. Il vano motore, splendidamente pulito, conserva tutte le targhette e gli adesivi di fabbrica, comprese le due targhette metalliche con il numero della carrozzeria sulla paratia, una montata dal produttore della carrozzeria e l'altra da Triumph. Il robusto cambio a 4 marce, montato in fabbrica con l'overdrive e perfettamente funzionante, funziona a meraviglia. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI Le ruote originali di tipo a disco in acciaio con finiture lucide dei mozzi in policarbonato e fregi cromati hanno un aspetto superbo. Tutte le ruote, compresa quella di scorta, sono dotate di pneumatici Fulda di marca, aggiornati alla misura 185-70 x 15. I freni sono idraulici divisi in due parti, con un sistema di controllo della velocità e un sistema di controllo della velocità. I freni sono divisi idraulicamente con un servo ad azione diretta e dischi anteriori per garantire una potenza di arresto positiva. FILE STORICO Il certificato di eredità nel file di storia rilasciato dal British Motor Industry Heritage Trust conferma che questa TR6 PI è stata costruita per il mercato nazionale RHD il 17 maggio 1973 in colore Magenta con cofano nero e finiture nere. La data di spedizione a Mann Egerton Limited di St Albans era il 19 giugno 1973 e il rivenditore era il vicino Broxbourne Motors Ltd di Hoddesdon. Il certificato di proprietà conferma ulteriori dettagli, tra cui le opzioni di fabbrica e i numeri di motore, carrozzeria e telaio, tutti correlati al veicolo. L'auto è stata iscritta il 3 agosto 1973 al primo proprietario, J. H. M Bent-Marshall, e la nuova documentazione di fornitura del veicolo nel colossale fascicolo storico è intestata a lui, così come il libretto originale Passport to Service. Quando l'auto aveva appena 10 mesi di vita, fu acquistata dal secondo proprietario, il signor Perry, che come indicato sulla fattura di vendita pagò 1. 595 sterline meno 445 sterline per la sua Austin 1100 del 1971! Il signor Perry continuerà a possedere l'auto per 36 anni, fino al 2010. Nei primi anni l'auto è stata utilizzata regolarmente fino a quando non ha acquistato un'auto aziendale e la Triumph è stata semi-pensionata per l'uso nel tempo libero nei fine settimana. Alla fine degli anni '90, il signor Perry decise di far restaurare l'auto da Robsport Internazionale, stimato esperto di Triumph. Nel 2010, l'auto tornò a Robsport per essere venduta al terzo proprietario, il signor Tim Hurry, che aveva sempre desiderato una TR6 Magenta avendone vista una in uno showroom molti anni prima e che era alla ricerca dell'auto giusta da molto tempo. Nel corso dei 10 anni di proprietà, l'auto ha partecipato a numerose escursioni in Europa ed è stata esposta in numerose mostre, vincendo vari premi Best in Show e venendo più volte presentata sulle riviste. Il colossale archivio storico è semplicemente meraviglioso e risale ai primissimi anni, con un'enorme quantità di fatture e certificati di revisione e una storia di proprietà completamente tracciabile, cosa molto rara. Tutte le riviste sono state conservate insieme agli album fotografici completi di trofei vinti, alla documentazione dei primi punti vendita e al certificato di eredità rilasciato dal British Motor Industry Heritage Trust. Auto con numeri di targa corrispondenti, Regno Unito, desiderabile colore Magenta, non restaurata, storia completamente rintracciabile, condizioni pluripremiate e pronta per viaggi su strada attraverso i continenti. Ci sono pochissime TR6 che possono competere con questo splendido esempio. Certificato di revisione giugno 2026, HPI Clear.
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