Descrição
Por que não considerar o XK150... O Jaguar XK150 foi o primeiro Jaguar de produção disponível com travões a disco em todas as rodas. Com apenas o seu successor, o E-type, para o desafiar, o Jaguar XK150 pode reivindicar o título de o maior carro desportivo de produção do período pós-guerra do mundo.
Na altura, não tinham paralelo. Têm um estilo incrível, uma herança notável e um desempenho soberbo – mesmo face aos padrões actuais. Estes bons exemplos da engenharia britânica são também práticos, o que é primordial para qualquer automóvel antigo que vá ter uso regular.
SOBRE ESTE CARRO
Este XK 150 FHC foi concluído a 9 de junho de 1958 e enviado para a Jaguar Cars em Nova Iorque em julho do mesmo ano. Como acontecia com muitos carros europeus importados para os EUA na altura, foi registado com o ano-modelo seguinte, 1959.
XK150 com números totalmente coincidentes de acordo com o Production Record Trace Certificate e também a placa de identificação no carro e, claro, conforme confirmado pela foto do número do motor - tudo consistente.
O carro foi vendido a um comprador na Califórnia, depois a um senhor na Louisiana, onde foi completamente restaurado em 2005 e totalmente repintado na cor Jaguar Satin Black, conforme o modelo, em 2014.
Este XK 150 está equipado com cinco jantes com encaixe de travão originais, incluindo a de reserva, e calça pneus radiais Coker Classic de paredes pretas, adequados à época.
O interior todo vermelho está pristine; os bancos de couro, carpetes, forro do tecto, painéis das portas e painel de instrumentos com acabamento em couro, todos cuidadosamente conservados.
O porta-malas tem um forro vermelho protetor e guarda um kit de ferramentas completo com um martelo Thor. Manuais do proprietário também incluídos.
9. 395 XK 150 foram fabricados durante o ciclo de vida do modelo 1957–1961. Apenas 638 XK 150 coupés de tejadilho fixo foram produzidos em 1958.
A pintura é deslumbrante – parece quase nova.
O compartimento do motor está tão limpo que se poderia tomar o pequeno-almoço nele.
Desempenho e manuseamento soberbos.
Primeira matrícula na NZ em 2018
Último da lendária gama de automóveis desportivos XK, o 150 manteve-se fiel à fórmula sobre a qual a Jaguar construiu uma dinastia. O seu carácter era mais confortável do que nunca, parecendo contente em cumprir o papel de gran turismo – se o seu requisito for cruzeiro de longa distância com uma pitada generosa de panache, não se engane, não fica longe de errar com um XK150.
Será vendido com WOF e registo se vendido na Nova Zelândia.
TRANSPORTE / ENVIO MUNDIAL PODE SER ORGANIZADO A FAVOR DO COMPRADOR AO CUSTO DO COMPRADOR.
A visualização é estritamente apenas com marcação prévia.
