Description
Dès l'instant où la Jaguar Type E a été dévoilée pour la première fois au public lors du salon de l'automobile de Genève en 1961, le monde des coupes sport a changé à jamais. Une nouvelle référence en matière de beauté et de performances a été établie par la création curviligne de Malcolm Sayer, à l'aune de laquelle toutes les futures concurrentes seront mesurées. Ce design révolutionnaire n'était pas seulement très séduisant, il était aussi très rapide. Un moteur six cylindres en ligne de 3, 8 litres, alimenté par trois carburateurs Weber et couplé à une boîte de vitesses manuelle Moss à quatre rapports, offrait une accélération vive et une vitesse de pointe de 150 mph. Cela n'a nulle part été mieux démontré que la veille du lancement du modèle, lorsque Norman Dewis, pilote d'essai de Jaguar, a roulé à fond dans la nuit pour livrer à temps la voiture d'exposition 77RW sur le stand de Jaguar. Ce roadster de série 1 à conduite à droite de 1963 est une voiture GT de compétition enregistrée auprès de la FIA avec un passeport technique historique valide pour les courses de côte, les rallyes et les courses automobiles. Il est valable jusqu'au 31 décembre 2027. La voiture a été acquise par son propriétaire actuel en 2017 et a depuis été équipée d'un nouveau moteur Crosswaithe et Gardener à six cylindres en ligne ainsi que d'une boîte de vitesse Denis Welch et d'un différentiel Hewland. La voiture a été entretenue et préparée minutieusement au fil des ans par les spécialistes Blakeney Motorsport et n'a été utilisée que lors d'un petit nombre de journées d'essai. Cette E-Type enregistrée auprès de la FIA serait hautement éligible pour une variété d'événements de course de haut niveau, notamment Goodwood, Tour Auto et Le Mans Classic. Elle est également immatriculée au Royaume-Uni et serait un compagnon de route passionnant pour tous les week-ends. Contactez nous dès maintenant pour plus d'informations ou pour organiser une Vues.
