Descrizione
La Jaguar proviene originariamente dall'Inghilterra, dove il veicolo è stato immatricolato anche dal primo proprietario. La Jaguar è stata poi immatricolata in Germania nel febbraio 1997 ed è stata cancellata a Gütersloh dal 1999. L'attuale proprietario ha acquistato la XJS nel 2015 e l'ha immatricolata nello stesso anno. Secondo il precedente proprietario, la vettura è rimasta in garage per circa 10 anni tra il 1999 e il 2015 ed è stata guidata solo raramente con targa rossa. Al momento dell'acquisto dall'ultimo proprietario non sono stati rilevati danni da incidente. La vernice o il trasparente erano scheggiati in alcuni punti. In generale, la vernice era molto poco curata e c'erano diverse chiazze di vernice dove l'auto era stata precedentemente riverniciata in modo molto amatoriale, semplicemente con il trasparente, in modo poco pulito e non professionale. Era evidente che una martora doveva aver combinato qualche guaio nella "V" del motore. (Sensore TDC difettoso, bobina di accensione del cablaggio dello spinterogeno difettosa). I pneumatici erano stati danneggiati durante il rimessaggio, ma alla prova l'auto funzionava senza problemi. All'epoca, la Jaguar si avviava male a causa di una centralina di avviamento difettosa. In seguito, durante il restauro, tutti i difetti e le anomalie sono stati riparati con grande impegno e spesa. L'attuale proprietario ha deciso di restaurare la vettura e di completare contemporaneamente la conversione Arden. Da ottobre 2015 all'estate 2017, la XJS V12 è stata gradualmente convertita. Il periodo e tutti i costi sono ben documentati ed elencati. L'intera conversione è stata ampiamente documentata con immagini, per cui ogni fase è facile da seguire. Il veicolo è stato completamente smontato, riverniciato nel colore rosso originale e gli interni, in parte molto "economici e poco gentili", sono stati sostituiti da interni in pelle rossa e bianca. Anche il cruscotto e il rivestimento della testa sono stati rivestiti. Un elenco dettagliato delle parti aggiunte da Arden è ovviamente incluso nei documenti. In totale, la Jaguar è stata ricostruita e restaurata dall'ultimo proprietario per circa 70. 000 euro. ### Conclusione La XJS è sempre stata molto mal giudicata, ma diventerà sempre più interessante in futuro, non solo come youngtimer, e avrà sempre i suoi appassionati e fan. Grazie alla conversione Arden, abbiamo qui quasi un pezzo unico, che probabilmente non esisterà una seconda volta. Questa XJS viene venduta per un cliente abituale che attribuisce sempre grande importanza alla completezza della documentazione e della storia. Abbiamo anche tutti i documenti, i registri, le fatture e le foto del restauro di questo veicolo.
