Beschreibung
Ende 1969 (Modelljahr 1970) führte MG kleinere Änderungen an der Karosserie durch: Die Schweller wurden schwarz lackiert, der Kühlergrill wurde überarbeitet und die Rückleuchten wurden wie beim MGB abgerundet. Die 13-Zoll-Ruby Owen "Rostyle"-Räder waren serienmäßig, aber Drahtspeichenräder blieben eine Option, ausgestattet mit 5. 20x13 Crossply-Reifen oder 145HR13 Pirelli Cinturato CA67. Diese überarbeiteten Fahrzeuge wurden zunächst mit einer mattschwarzen Windschutzscheibeneinfassung präsentiert, die sich als so unpopulär erwies, dass der Midget nach nur wenigen hundert Exemplaren wieder mit den ursprünglichen gebürsteten Leichtmetallrädern ausgestattet wurde. Facelift MG Midget mit neuem Kühlergrill, schwarzen Schwellern Die quadratischen hinteren Radkästen wurden im Januar 1972 ergänzt. In diesem Jahr wurde auch ein Triumph-Lenkgetriebe eingebaut, das eine etwas niedrigere Getriebeübersetzung als bei den früheren Midgets ermöglichte. Ein zweiter Auspufftopf wurde ebenfalls 1972 hinzugefügt. Ab 1973 wurden die Lichtmaschinen durch Generatoren ersetzt. Die Midgets mit Rundbögen und verchromten Stoßstangen, die für die Modelljahre 1972-1974 eingeführt wurden, verließen das Werk in Abingdon bereits Ende 1971. Zwischen 1966 und dem Facelift 1969 wurden 22. 415 Fahrzeuge hergestellt, bis 1974 weitere 77. 831. Der hier vorgestellte Midget ist ein niederländisches Originalfahrzeug und hatte drei Besitzer. Es gibt einen dicken Stapel von Wartungsrechnungen des Vorbesitzers. Er fährt fantastisch und die Karosserie ist noch schön und gerade. Nur die Felgen sind ein wenig rostig und sollten gereinigt werden. Das Auto wurde vor kurzem einem großen Service unterzogen und kann wieder benutzt werden. Auch große Menschen können bequem darin sitzen, obwohl man das nicht erwarten würde.
