Beschreibung
1925 BUGATTI T23 BRESCIA Fahrgestellnummer: 2386 Zulassungsnummer: YL9910 Motornummer: 752 Mille Miglia Koeffizient: 1, 7 Geschichte: Der Bugatti Typ 23 mit der Fahrgestellnummer 2386 verließ Molsheim am 7. Februar 1925 und war eines von fünf Typ 23 Modellen, die an den Londoner Vertreter Chas. Jarrot & Letts. Ltd. mit Sitz in 40 Conduit Street, London, W1.
Von diesen fünf Fahrzeugen mit den Nummern 2383 bis 2387 sind nur noch drei erhalten. Einer von ihnen ist dieser Wagen, Chassis 2386, mit dem inzwischen legendären 16-Ventil-Motor. Der Brescia T23 war das erste Serienfahrzeug mit Mehrventilmotor, das jemals hergestellt wurde. Dies ist ein wirklich charmantes kleines Auto mit dem zusätzlichen Bonus, dass es ein 4-Sitzer ist, wobei die hinteren Sitze bei Nichtgebrauch durch eine einrastende Tonneau-Abdeckung abgedeckt sind. Die Lackierung ist burgunderrot über schwarz und in sehr gutem Zustand. Der Innenraum ist durchgehend mit tabakfarbenem Leder ausgekleidet. Das Armaturenbrett besteht aus maschinell gedrehtem Aluminium und ist mit den üblichen Instrumenten von Jaegar und Bugatti ausgestattet. Die Motorhaube lässt sich an einem Rahmen befestigen, der an der Oberseite der Windschutzscheibe angebracht ist, damit sie auch bei nassem Wetter verwendet werden kann. Unter der Motorhaube ist der Motor gut detailliert und aufgeräumt. Es wurden umfangreiche Arbeiten durchgeführt, darunter eine Überholung des oberen Endes und ein neuer Zylinderblock. Das untere Ende wurde bei einer anderen Gelegenheit vom Markenspezialisten Ivan Dutton überholt und der Kühler wurde von Anglia Radiators erneuert. Die Kupplung wurde ebenfalls von Nass- auf Trockenkupplung umgerüstet, wobei die Originalteile im Auto verblieben sind. Eine dicke Geschichtsakte wird mit dem Auto geliefert, in der die durchgeführten Arbeiten detailliert beschrieben sind und die auch viel Korrespondenz von früheren Besitzern enthält. Es gibt auch eine Reihe von Bildern des Autos in verschiedenen Stadien seines Lebens, darunter eines aus dem Jahr 1949. Das Auto hat einen abgelaufenen FIVA-Pass mit einer A3-Klassifizierung, so dass es leicht vom nächsten Besitzer erneuert werden sollte. Außerdem gibt es einige sehr umfangreiche Rechnungen von Gentry-Restaurierungen, die bis etwa 2014 datieren. Rufen Sie Richard Biddulph an. Mobile Simone Della Corte Mobile Sales & Valuations Vintage & Prestige of Northampton Ltd. using the button below - details above Showroom: 2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA Besichtigungen & Besuche Bitte nur nach Vereinbarung. Wir haben vor Ort langfristige Lagerung für mehr als 200 Autos mit 24 Stunden Sicherheit & abgedeckt Anhänger Lieferung an Kunden in ganz Europa.
