Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Besichtigung: Di 29. Juli ab 12 Uhr Auktion: Mi 30. Juli ab 9 Uhr Ort: St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1935 Austin Seven Hamblin Cadet Special Einer von nur 600-700 angeblich gebauten Schätzung £9, 000 - £10, 000 Registrierungsnummer: UJ 4729 Fahrgestellnummer: 215669 MOT: Exempt Photo-documented restoration completed in 2022 Reputedly one of only 600-700 built Offered with a history file which includes a collection of MOTs and invoices Uprated with electronic ignition, electric water pump and a twin carburettor-equipped racing cylinder head Rund 103 Jahre nach seiner Einführung zeigt der Austin Seven wenig Anzeichen von nachlassender Popularität. Der Seven war billig in der Anschaffung, leicht zu tunen und (relativ gesehen) schwer kaputt zu kriegen. Er verfügte über ein leichtes A-Rahmen-Chassis mit einer blattgefederten Rundumaufhängung (halbelliptisch vorne / viertelelliptisch hinten), Vierrad-Trommelbremsen und eine spiralförmige Hinterachse. Angetrieben von einem 747-ccm-Vierzylindermotor, der mit einem Dreigang- (später Viergang-) Schaltgetriebe gekoppelt war, erreichte er in der Standardausführung eine Geschwindigkeit von etwa 50 km/ h, in der Ausführung als aufgeladener Einsitzer jedoch fast das Zweieinhalbfache! Tatsächlich führte die Begeisterung für Herbert Austins "Baby" 1939 zur Gründung des 750 Motor Club, einer Organisation, die sich viele Jahre lang ausschließlich darauf konzentrierte, aus altersschwachen Sevens unwahrscheinlich schnelle Rennwagen oder Straßenfahrzeuge zu machen. Der im Januar 1958 vorgestellte Hamblin Cadet gehörte zu den bekannteren Bausätzen, mit denen sich ein Austin Seven in einen zweisitzigen Sportwagen verwandeln ließ. Er wurde von Syd Hamblin, einem Unfallreparateur und Spezialkonstrukteur, entworfen und von Firmen wie Super Accessories, Boult Bros., Halifax Panel Beating Co. und Speedex verkauft. Mit einem Preis von nur £34 10s 0d (im Selbstbau) und einem Aussehen, das dank des ovalen Kühlergrills, des Zigarrenprofils und des bauchigen Hecks einem Formel-Rennwagen nicht unähnlich war, soll der aus Fiberglas gefertigte Cadet etwa 600-700 Mal verkauft worden sein. Dieser auf einem Austin Seven basierende Hamblin Cadet hat von vielen Arbeiten profitiert, denn seine fotodokumentierte Restaurierung wurde 2022 abgeschlossen und bot eine rechtzeitige Gelegenheit, Komponenten zu verbessern, um sowohl Zuverlässigkeit als auch Leistung zu steigern. Ein überholter Motor, der nach eigenen Angaben "Tausende" gekostet hat, wurde verwendet und mit einem Rennzylinderkopf mit Doppelvergasern, einem leichteren Schwungrad, Rennkolben, großen Einlassventilen und einer neuen Kurbelwelle ausgestattet. Die Nebenaggregate wiederum wurden mit einer elektronischen Zündung und einer elektrischen Wasserpumpe aufgerüstet. Er fährt auf einer verbesserten Aufhängung, einschließlich neuer hinterer Stoßdämpfer, einem neuen Aluminiumtank mit großem Fassungsvermögen und einer neuen Verkabelung, bevor die Karosserie neu lackiert wurde. Dieser verlockend sortierte und gut aussehende Special wird mit einer Historienakte angeboten, die eine Sammlung von TÜV-Zulassungen und Rechnungen enthält, von denen einige bis ins Jahr 1989 zurückreichen, sowie den aktuellen V5C-Zulassungsschein. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der am Eingang erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
