Beschreibung
Beindruckender 1967er Aston Martin DB6, unauffällig Mingblau lackiert, mit einem schönen cremefarbenen Leder-Innenraum und dem Vorteil, dass ein RS Williams-Motor auf Vantage-Spezifikation überholt wurde. Im Jahr 1953 beschloss David Brown, der Inhaber und Direktor von Aston Martin, seinen Fokus vom Rennsport zu einer kommerzielleren Haltung zu verlagern und eine Chance zu nutzen, ein Einkommen basierend auf seinen Erfolgen auf der Rennstrecke zu erzielen. Nach dem kurzen Produktionslauf des DB2/ 4 führte er 1958 das erste Modell dessen wohl berüchtigtsten Modells von Aston Martin ein, den DB4. In seinem Bestreben, einen der schönsten Sportwagen der Welt zu schaffen, wandte er sich an italienische Designer in Mailand (Carrozzeria Touring) und den renommierten polnischen Ex-Rennfahrer und Ingenieur Tadek Marek, um einen neuen Motor zu entwickeln, der dem Auto echte Glaubwürdigkeit verleiht. Der Erfolg dieser Partnerschaft führte zu über einem Jahrzehnt Produktion und Variationen desselben Themas, die nur geringe Änderungen durch DB4, DB5 und DB6 hindurch erfuhren. Das Modell blieb in dieser Zeit nahezu unverändert, die größeren Änderungen betrafen nur Länge und Höhe des Autos, den Hubraum des Motors und ästhetische Änderungen, am bemerkenswertesten die Gestaltung der Scheinwerfer, Kraftstofftanks und später die seitliche Aufnahme einer Kamm-Stil-Spoilerlippe am Heck des DB6, um Downforce zu erzeugen, da sich die Merkmale des Fahrens im Vereinigten Königreich mit dem Aufkommen des Autobahnnetzes und schnelleren Reisegeschwindigkeiten änderten. Es besteht kein Zweifel, dass diese drei Modelle rasch ihren verdienten Platz nicht nur in der britischen Motorhistorie, sondern weltweit etablierten. Dieses spezielle Auto wurde 1967 zugelassen und war bemerkenswert von Braeside Motors in Blythe Bridge an einen Besitzer in Staffordshire verkauft worden, der das Auto über mehr als 40 Jahre behielt und es in dieser Zeit von Aston Martin-Spezialisten restaurieren ließ. Die jüngste Restaurierung wurde 2016 abgeschlossen, nachdem das Auto 18 Jahre vom Straßenbetrieb stillgelegt war, und sie wurde selbst über einen Zeitraum von 8 Jahren durchgeführt. Dies war eine komplette Shell-off-Ground-up-Restaurierung, um das Auto zu seiner früheren Glorie zurückzubringen, einschließlich des schönen Innenraums, und mechanisch gesehen wurde der Motor von den renommierten Aston Martin-Ingenieuren RS Williams vollständig auf 4, 2er-Spezifikation mit Cosworth-Pistons und -Liners umgebaut und der Zylinderkopf mit neuen Ventilen und Führungen versehen, um ihn an moderne Kraftstoffspezifikationen anzupassen. Des Weiteren wurde ein Edelstahl-Manifold- und Auspuff-System installiert und der Motorraum weiter zu einem hohen Finish veredelt. Die Gesamtkosten dieser gründlichen Restaurierung beliefen sich auf über 100. 000 und spiegeln sich in der hervorragenden Präsentation wider – sicherlich eines der schönsten Exemplare dieses zu schätzenden Klassikers, das als Frontseitenartikel/ Feature für die erste Ausgabe des Aston Martin Driver Magazine veröffentlicht wurde und kommt mit einer vollständig dokumentierten Historie, einschließlich der Originalrechnung von Braeside Motors aus dem Jahr 1973. Darüber hinaus wurden die Innensitze neu mit hochwertigen Ledersorten bezogen und die Sesselformen auf die später höhere Rahmenhöhe angepasst, um größeren Komfort und Unterstützung zu bieten. Fertig in einem strahlenden Mingblau mit cremefarbenem Innenraum ODA177 E tritt erneut auf den Markt und wartet auf seinen nächsten Beschützer und ein neues Abenteuer.
