Descrizione
Furlonger è lieta di offrire questa rarissima RUF CTR3 Clubsport con guida a destra, rifinita in Jet Black e con appena 15. 500 miglia. Il telaio n. 008 è uno dei soli 29 esemplari di CTR3 prodotti da RUF ed è probabilmente uno dei modelli più desiderabili che siano stati costruiti fino ad oggi. RUF Automobile Gmbh, più formalmente conosciuta come RUF, è un produttore di fama mondiale nel settore delle auto sportive. Fondata inizialmente da Alois Ruf Sr. nel 1939 con il nome di ''Auto Ruf'', l'azienda era nata come officina di servizio che, alla fine degli anni Quaranta, ha iniziato a sperimentare il design dei veicoli. Il figlio di Alois Ruf, Alois Jr, fu fortemente ispirato dal padre e divenne un appassionato di auto sportive, occupandosi della manutenzione e del restauro delle Auto nel suo garage. Dopo la scomparsa di Alois Sr nel 1974, il ventiquattrenne Alois Jr. passò a dirigere l'azienda, concentrandosi direttamente sulla sua passione per le Porsche, in particolare la 911. Nel 1977 debutta la prima auto completa, una Porsche 911 Turbo pesantemente elaborata con un motore da 3, 3 litri potenziato. Questo segnò l'inizio di quella che sarebbe stata una piattaforma di enorme successo per RUF. Circa 10 anni più tardi, la RUF CTR raggiunse la sbalorditiva velocità massima di 211 miglia orarie, stabilendo il record di auto di serie più veloce al mondo dell'epoca. Nel 2025, RUF è ancora oggi uno dei tuner/ modificatori e produttori di Porsche di maggior successo, avendo prodotto alcune delle automobili più apprezzate al mondo. La RUF CTR3 è stata presentata al Bahrain International Circuit in occasione del 20° anniversario della RUF CTR originale, il 13 aprile 2007, in concomitanza con l'apertura di una nuova struttura RUF presso il circuito. Progettata e disegnata con l'assistenza di Multimatic per evocare il profilo di una vettura Le Mans degli anni '60, la RUF CTR3 utilizza la carrozzeria e il tipo di motore di una Porsche 987 Cayman e 997. 1 Turbo. Adottando la disposizione del motore centrale della Cayman anziché quella tradizionale del motore posteriore dei modelli CTR precedenti, la CTR3 è alimentata da un motore flat-six biturbo da 3, 7 litri che eroga una potenza di ben 691 CV o, nel caso del telaio n. 008, di 766 CV. 008, 766 CV con l'aggiornamento Clubsport. La potenza viene trasferita alle ruote posteriori direttamente tramite una scatola del cambio sequenziale manuale a 6 marce da competizione abbinata a un differenziale a slittamento limitato. Il telaio RUF CTR3 n. 008 è stato consegnato nuovo e iscritto al suo principale proprietario britannico nell'aprile 2010. È stato configurato con una serie di caratteristiche desiderabili, tra cui, ma non solo, la modifica alle specifiche Clubsport da parte di RUF nel 2013, con motore da 766 CV, scatola di scarico in titanio, serbatoio dell'olio a carter secco rivestito in foglia d'oro, bracci di controllo dell'asse anteriore e barre antirollio della 997 GT3 RSR, frizione motorsport della 997 GT2, ammortizzatori regolabili Ohlins e molle su misura davanti e dietro. Nonostante l'aspetto e le caratteristiche da gara, la CTR3 è stata progettata per la strada, con interni lussuosamente rivestiti in alcantara trapuntata, sedili e finiture da corsa in carbonio, impianto audio ad alta potenza e funzioni contemporanee per renderla ancora più fruibile. Ora in vendita, questa RUF CTR3 rappresenta un'opportunità entusiasmante per acquistare uno dei modelli più rari e completi del marchio. Offrendo un equilibrio estremamente raro tra prestazioni sbalorditive e fruibilità, la CTR3 è senza dubbio un'auto che finora è passata sotto il radar dei collezionisti.
