Beschreibung
- Ein wunderschönes Exemplar eines kultigen Grand Tourers - nummerngleich und mit vollständiger Historie von Anfang an - fachmännisch von Aston Engineering zu einem Gentleman Racer aufgerüstet und gewartet - qualifiziert für eine Reihe historischer Veranstaltungen, darunter die Tour Auto, die Pre-63 GT und die Peter Auto Gentleman Challenge - dieser Wagen wurde im Mai 1961 in Snow Shadow Grey mit dunkelgrauer Innenausstattung an einen Herrn H. W. Irwin in Dublin ausgeliefert. Als Serie 3 verfügte der Wagen über einen elektrischen Tacho, doppelte Motorhaubenstreben, Rückleuchten mit drei Linsen, eine verbesserte Geräuschdämmung und Verbesserungen der Zuverlässigkeit. 16 Jahre lang blieb der Wagen in Irland, bevor er 1977 von einem Herrn T. Barrett nach Großbritannien importiert wurde. Der Wagen wurde dann 1979 an Brian Martin verkauft, der ihn über 25 Jahre lang behielt, bevor er ihn 2005 an Alan Hudd verkaufte. Hudd baute den Wagen nach den FIA-Anhang-K-Vorschriften aus und begann, mit ihm in Großbritannien und Europa an Veranstaltungen wie den Spa Six Hours, der Silverstone Classic und der Masters Historic Racing Series an der Seite seines Beifahrers David Croft teilzunehmen. In dieser Zeit wurde der Wagen größtenteils von Aston Engineering gewartet, die ihn immer noch als TSY, das Alan-Hudd-Auto", bezeichnen. 2019 erwarb der jetzige Besitzer den Wagen von Nicholas Mee und baute ihn kurz darauf zum ultimativen Straßenrennwagen um, wobei er viele Originalteile zurückbrachte, darunter das originale Synchro-Getriebe, den originalen Glasfasertunnel und die originalen Türkarten. Zahlreiche weitere Änderungen wurden vorgenommen, um die Gebrauchstauglichkeit zu verbessern, darunter die Anhebung der vorderen Fahrhöhe, der Einbau von Standard-Bremsbelägen und -Hauptzylinder, der Einbau der originalen elektrischen Fensterheber und einer Handbremse. Seit diesen Arbeiten wurde der Wagen fast ausschließlich auf der Straße eingesetzt, zuletzt jedoch bei einem privaten Rennstreckentag in Goodwood, um die Beine des Wagens zu vertreten. Die Historie des Wagens ist umfangreich und umfasst Eigentumsdokumente, Rechnungen und TÜV-Zertifikate, die auf die Zeit des Wagens in Irland zurückgehen.
