Description
Stratton Motor Company a le plaisir d'offrir ce superbe exemple de la classique Aston Martin DB4 Coupe (Série 3) de 1961, de plus en plus recherchée. Après avoir connu le succès en course automobile dans les années 1950, le propriétaire d'Aston Martin, David Brown, s'est tourné vers le développement d'une voiture de route qui pourrait faire écho à certains de ces succès, d'où le développement de la plus célèbre des trois Aston Martin, la DB4, la DB5 et la DB6, qui ont cimenté leur place respectée dans les journaux de l'histoire de l'automobile. Pour le style, il s'est adressé à la maison de design italienne Carrozzeria Touring de Milan, qui a mis au point la carrosserie Superleggara (super légère), et à Tadek Marek, l'ingénieur automobile polonais qui avait fait défection au Royaume-Uni au début de la Seconde Guerre mondiale. David Brown lui confie la conception d'un tout nouveau moteur à six cylindres en ligne à double arbre à cames en alliage, qui restera la source de puissance de toute la gamme de 1958 à 1971, année où il propulsera la première Aston Martin DBS. La DB4 a subi cinq liftings, y compris des améliorations mécaniques et, bien qu'elle n'ait jamais été désignée comme telle, l'Aston Martin Owners Club l'a classée comme la série 1 à la série 5. Ce modèle particulier à vendre a été désigné comme la série 3, notamment avec les nouveaux feux arrière individuels, les cinq bouches d'aération du tableau de bord et le compte-tours électrique. D'un point de vue mécanique, la voiture est restée fidèle à ses prédécesseurs. Cependant, et ce qui rend la Série 3 encore plus désirable, c'est le fait qu'elle n'a été produite que pendant six mois, entre avril et septembre 1961, période pendant laquelle seulement 165 voitures de la Série 3 ont été construites. Cette voiture particulière a été immatriculée et vendue par les vendeurs Aston Martin de Brooklands dans sa couleur d'origine Snow Shadow Grey avec un intérieur en cuir Ink Blue contrasté. Immatriculée en juillet 1961, elle a passé la majeure partie de sa vie au Royaume-Uni avant d'être exportée en Afrique du Sud en 1982. Vers 2020, la voiture est retournée au Royaume-Uni où elle a fait l'objet d'une restauration complète et documentée comprenant une nouvelle peinture réalisée par Spraytech, puis une mécanique réalisée par une entreprise du Northamptonshire, qui comprenait la reconstruction complète du moteur et de la boîte de vitesses à 4, 2 litres, ainsi que la conversion d'un triple carburateur SU et de collecteurs en acier inoxydable. La reconstruction comprenait également des modifications judicieuses, dont l'installation d'un système d'air conditionné moderne et d'une direction assistée électrique, entre autres. Depuis sa restauration complète, cette voiture a parcouru moins de 300 miles. Cette voiture est tout simplement magnifique en chair et en os et doit être vue pour être pleinement appréciée.
