Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors' Cars am Samstag, den 23. August, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Basierend auf dem Erfolg des ursprünglichen Modells war die Serie 2 ****** RS Turbo (produziert von 1986-1990) eher für den täglichen Gebrauch geeignet, da der frühere RS eine Art "Homologation Special" und weniger raffiniert war. Für den S2 wurden viele neue Merkmale eingeführt, darunter die Verwendung des 1. 600-ccm-CVH-Motors mit Kraftstoffeinspritzung, der aus dem S1 Turbo übernommen wurde, nun aber mit dem Garrett T3-Turbo ausgestattet ist (im Gegensatz zum S1 wassergekühlt), überarbeitete Motormanagementeinstellungen, ein niedrigeres Gesamtgetriebe, ein verbessertes Getriebe und Sperrdifferenzial, eine größere Kupplung sowie eine verbesserte KE-Jetronic-Einheit und ein Zwischenkühler. Zu den Änderungen an Aufhängung und Fahrwerk gehörten steifere Federn vorne und hinten, verstärkte Stabilisatoren, mechanisches ABS und größere Bremsen.
Der S2 leistete beeindruckende 132 PS bei 5. 750 U/ min und ein maximales Drehmoment von 133 lb/ ft bei 2. 750 U/ min. Damit bot er reichlich Leistung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 125 mph und einer Beschleunigung von 0 auf 100 mph in 8, 3 Sekunden, und obwohl diese Zahlen auf dem Papier ein wenig unter denen der Serie 1 lagen, war das neue Auto wesentlich einfacher zu fahren und ermöglichte schnellere Fortschritte.
Hier beim Silverstone Festival wird dieser bemerkenswerte ****** RS Turbo mit zwei Vorbesitzern angeboten. Er wurde vom Ford-Hauptvertreter Godfrey Davis in St. Albans neu ausgeliefert und ist in Diamantweiß mit einer schattengrauen Innenausstattung lackiert. Aus den Papieren geht hervor, dass der RS im August 1989 auf seinen Erstbesitzer mit einem 24-monatigen, 18. 000 Meilen langen Garantievertrag zugelassen wurde. Der zweite Besitzer kaufte den RS im März 1992 als Gebrauchtwagen vom Lieferanten Godfrey Davis und zahlte dafür 7. 200 Pfund inklusive einjähriger Garantie. Erstaunlicherweise blieb der RS über drei Jahrzehnte bei ihm, bevor er in den Handel kam. Wie wir erfahren haben, weigerte er sich während dieser Zeit, den Turbo bei Nässe zu benutzen, und bewahrte seinen geliebten Ford-Klassiker in einem trockenen, temperaturgeregelten Lager auf.
Bei näherer Betrachtung präsentiert sich der ****** wunderschön mit glänzender Lackierung, exzellenten Linien und einer praktisch makellosen Innenausstattung aus den 1990er Jahren. Er trägt ein passendes Paar Godfrey Davies-Nummernschilder aus der Zeit und weist nur minimale Abnutzungserscheinungen an der Sitzfläche des Fahrersitzes und den inneren Türgriffen auf, wie es bei einem gesunden, echten Exemplar mit knapp über 67. 000 Meilen zu erwarten ist.
Der Wagen wird begleitet von seinem originalen Bookpack, dem Servicebuch, den Kaufrechnungen, dem V5C-Zulassungsdokument, zahlreichen alten TÜV-Zertifikaten und einer Vielzahl anderer Servicebelege und Rechnungen. Damit der nächste Besitzer sich keine Sorgen machen muss, wird er mit einem neuen TÜV zur Auktion gebracht.
RS-Turbos der Serie 2 mit sehr geringer Laufleistung erzielen heute Summen von über 50. 000 £, da sie in privaten Sammlungen untergebracht sind. Dies ist ein Exemplar in Sammlerqualität mit vernünftigen Kilometern und kann daher ohne Schuldgefühle genossen werden, wenn der Tacho jede Meile anzeigt. Wir freuen uns über jede Anfrage oder Besichtigung dieses schönen klassischen RS.
