Descrição
Esta incrível pequena furgoneta foi reconstruída do zero, tendo milhares gastos para atingir este nível excecional de acabamento.
Motor Austin de 1330 cc totalmente reconstruído para especificação de estrada rápida. Ajustado numa bancada de potência pela AT Speed Racing. Carburador SU HIF44 de 1-3/ 4" com coletor de admissão de alto desempenho, cabeça preparada com port e polida com rockers forjados de 1, 5 de elevação para estrada/ corrida, escape RC40 em aço inoxidável, Came Kent MD286 com molas de válvula e balancins correspondentes, pistões de baixo atrito +60, corrente Duplex, volante leve em aço para estrada/ rally, distribuidor electrónico com bobina desportiva e cabos vermelhos, radiador de alumínio com ventoinha eléctrica acionável, tampa de válvulas cromada, filtro de ar tipo K&N, caixa de velocidades manual de 4 velocidades, freios a disco AP dianteiros, suspensão ajustável hi-low.
Pintura em branco Old English com teto metálico dourado, para-lamas com pack desportivo, rodas de liga leve Superlite de 13", pneus Yokohama, para-choques dianteiro e traseiro em aço inoxidável com barras de choque dianteiras e protecções adicionais, grelha frontal Mk1 polida, faróis P700, limpadores em aço inoxidável e espelhos retrovisores, emblema Morris no capô.
Compartimento traseiro lindamente forrado a madeira, bancos de couro preto com carpete a condizer em creme, tablier em madeira de ébano preta com mostradores Smiths Magnolia, volante desportivo Mountney.
Dossiê de história com fotografias. 800 milhas desde a construção. Data de registo: julho de 1960. Em conformidade com ULEZ.
