Description
L'Austin Healey 100/ 4 a été produite de 1953 à 1956. Elle a été développée par Donald Healey sur la base de l'A90 Atlantic. La voiture a été construite par Jensen Motors et baptisée Austin Healey 100. Le nom du modèle "100" a été choisi parce que la voiture pouvait atteindre 100 miles par heure. Le premier modèle de l'Austin Healey 100 s'appelait BN1, et c'est la voiture que nous avons à vendre ici. L'extérieur : L'extérieur de cette Austin Healey est peint dans un rouge frappant sur fond noir. Ce modèle 100 BN1 a également été modifié avec goût pour obtenir une apparence plus " racée ". Ces modifications comprennent l'enlèvement des pare-chocs avant et arrière, des feux supplémentaires, un grillage de phare et des jantes chromées à rayons métalliques légèrement plus larges que les jantes d'origine. Le pare-brise avant de cette voiture a également été modifié pour être placé dans une position "intermédiaire" entre une position complètement relevée et une position complètement abaissée. Cela donne une esthétique cool tout en gardant le pare-brise fonctionnel pour la conduite. Toutes ces modifications ont été effectuées dans les règles de l'art et sont entièrement réversibles. La voiture est livrée avec ses pare-chocs d'origine, qui sont en très bon état. L'état général de l'extérieur de la voiture est bon. La peinture présente une belle finition, avec quelques marques d'utilisation mais globalement en très bon état. Les espaces entre les panneaux sont également bons, tout comme les garnitures chromées. Intérieur : A l'intérieur de l'Austin Healey 100, le thème de la course se poursuit. Les sièges d'origine ont été remplacés par une belle paire de sièges baquets en cuir noir pour plus de soutien et de confort. De plus, des harnais à quatre points d'ancrage ont été ajoutés pour la sécurité. Le véhicule est également équipé d'un chronomètre de collection pour une esthétique de rallye. Encore une fois, toutes les pièces d'origine restent avec le véhicule, y compris deux sièges d'origine en cuir noir avec des passepoils rouges, qui sont en bon état. L'état de l'intérieur est excellent, avec une moquette assez récente. Le cadran du compteur de vitesse présente quelques traces d'usure. La voiture est également accompagnée d'un couvre-tonneau, de sa capote d'origine et de ses vitres latérales d'origine. Moteur et mécanique : Parmi les améliorations apportées, on peut citer les freins à disque sur l'essieu avant pour faciliter l'entretien. Malgré ces modifications, la voiture conserve sa boîte de vitesse à 3 rapports d'origine. Si vous craignez que cela ne suffise pas, ne vous inquiétez pas. La boîte de vitesse est bien étagée et le moteur offre un bon couple. Associé à l'overdrive, cela en fait une voiture très maniable. La voiture est très agréable à conduire ; elle n'est pas très puissante, mais on sent qu'il s'agit d'une voiture légère, et la tenue de route est excellente. La voiture a également prouvé sa fiabilité, puisqu'elle a récemment effectué un voyage de la Norvège au sud de la Suède sans le moindre accroc. Historique : La voiture a été achetée aux enchères à Harras Las Vegas en 1996. Elle venait alors de subir une restauration complète. Depuis, elle a parcouru environ 30 000 km. Elle est encore aujourd'hui dans un état exceptionnel. Nous tenons à préciser qu'il ne s'agit pas d'une voiture M d'origine. Livrée avec les documents norvégiens.
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