Descrição
TRIUMPH TR3A 1962
MARCA TRIUMPH
MODELO TR3A
ANO 1962
Nº DE CHASSI TSF230L
CAPACIDADE 1991cc
KM MOSTRADOS 10700
INTERIOR BEGE
EXTERIOR VERMELHO
OPÇÕES CAPOTA RÍGIDA
NOVAS RODAS DE AÇO CROMADAS DA DUNLOP
NOVOS PNEUS FIRESTONE
CABEÇA DE CILINDRO EM ALUMÍNIO
CAIXA DE DIREÇÃO
VOLANTE DE MADEIRA MOT0-LITA
IGNIÇÃO ELECTRÓNICA
ALTERNADOR
MOTOR DE ARRANQUE RÁPIDO
NOTA TRIUMPH TR3A – 1962
Este deslumbrante Triumph TR3A de 1962 é um dos últimos exemplos produzidos da bem-sucedida série “A”, uma evolução do TR3 enriquecida com numerosos upgrades técnicos e cosméticos.
Importado de França para a Itália em 2011, passou por uma restauração completa, meticulosa, ao longo de vários anos, envolvendo tanto a carroçaria quanto os componentes mecânicos.
Restauração:
• A carroçaria foi trabalhada com grande atenção aos detalhes, com pintura de alta qualidade, alinhamento perfeito das portas, capô e porta-malas, e acabamento impecável em todas as superfícies de metal.
• O motor de 1991 cc em linha de 4 cilindros foi totalmente reconstruído.
• Foi instalada uma cabeça de cilindro de alumínio de alto desempenho, compatível com combustível sem chumbo e avaliada em cerca de €4. 000, melhorando arrefecimento, combustão e longevidade do motor.
Atualizações de Performance e Fiabilidade:
• Motor de arranque de alta velocidade para arrancar mais rápido e de forma mais eficiente.
• Alternador moderno instalado no invólucro original do dinamo, preservando a aparência de época.
• Ventoinha eléctrica de arrefecimento para melhor controlo da temperatura do motor nos meses quentes de verão.
• Sistema de ignição electrónica para maior fiabilidade e funcionamento mais suave.
• Um dos pontos fracos conhecidos do Triumph TR3 está na caixa de direção worm-and-peg, um sistema que, apesar de correcto para a época, é notoriamente impreciso e pesado, sobretudo a baixa velocidade ou em estradas irregulares.
Este carro foi significativamente atualizado com uma conversão completa da direção para um sistema de cremalheira e pinhão, baseado no utilizado no TR4 mais recente.
Esta modificação resulta numa sensação de direção muito mais precisa, responsiva e leve, melhorando muito a manobrabilidade, a confiança ao conduzir e a segurança, especialmente em curvas apertadas, condução urbana ou uso desportivo.
A conversão completa — incluindo componentes específicos, suportes personalizados e mão-de-obra especializada — representa um investimento superior a €3. 000, mas é amplamente considerada uma das melhorias mais benéficas para aumentar a usabilidade diária sem detractar do carácter histórico do carro.
• Além disso, o carro foi equipado com quatro novas rodas cromadas de raios Dunlop e novos pneus Firestone, realçando o estilo, aderência e segurança global do veículo.
Características Adicionais:
• Capota rígida original rara, totalmente restaurada, oferecendo maior conforto e utilizabilidade durante o inverno.
• O carro está equipado com um volante de madeira Moto-Lita, um dos acessórios mais icónicos e desejados no mundo dos clássicos britânicos. Fabricado à mão na Inglaterra, este volante combina elegância atemporal com funcionalidade desportiva, apresentando uma estrutura em alumínio escovado e uma camada de acabamento polido à mão feita de madeira de alta qualidade.
O Moto-Lita é uma atualização elegante que complementa perfeitamente o carácter do veículo, aumentando o seu apelo vintage, ao mesmo tempo que melhora a sensação de direcção e a precisão ao conduzir. É amplamente considerado um acessório “obrigatório” entre os entusiastas de motoring britânico clássico.
Após a restauração, o carro nunca foi conduzido.
A chassis permanece imaculada, como se tivesse acabado de ser restaurada.
Está totalmente matriculado em Itália, apto para circular e pronto a desfrutar de imediato.
O TR3A é notável pela grelha frontal ampla, interior minimalista mas encantador e dinamismo excelente de condução. O seu motor vivo, peso reduzido e direção responsiva tornam-no prazeroso de conduzir.
Graças à sua fiabilidade e à ampla disponibilidade de peças de substituição, continua a ser um dos desportivos britânicos clássicos mais queridos dos anos 1950 e 1960 — perfeito para viagens, eventos ou participação em ralis históricos.
Considerando a extensa lista de acessórios e upgrades mecânicos, com um valor estimado superior a €12. 000, bem como a qualidade da restauração e o artesanato, o preço pedido para este veículo é particularmente atractivo.
Este é um carro que combina o encanto autêntico de um verdadeiro clássico com maior usabilidade e fiabilidade, não exigindo mais intervenções e pronto a desfrutar de imediato. O equilíbrio entre valor histórico, melhorias técnicas e estado geral torna esta oferta especialmente atractiva para quem procura um clássico de topo, ideal para turismo, eventos ou colecionadores.
