Beskrivning
1966 Bentley S3 Continental DHC by HJ Mulliner Park Ward
vilken enastående exempla vi har här - mycket sällsynt på den tiden, eftersom de var extremt dyra
Bizzarely, i dagens värld av klassiska bilar, erbjuder enastående värde - särskilt mot andra cabriolet från samma period
Hur som helst, nog pratat om värden, låt oss gräva djupare i denna söta motorbil
Vi har originalet av byggnadsuppgifterna och vet att hon först levererades till Jersey i februari 1966 (den sista levererade till Kanalöarna, och den femte sista någonsin tillverkad)
Bara ett år senare, 1967, köptes hon av The Rt. Hon. Marquis of Normandy, baserad uppe North i Yorkshire
Flytta fram 10 år och hon var till salu hos Aston Martin (Sales) Ltd på Sloane Street, Knightsbridge - det finns några bilder av henne i Hans Place, som ligger intill deras showroom (jag tror att det nu är Loro Piana)
Från där hon såldes till en amerikansk kille för £17. 000, vid vilken tidpunkt körsträckan var 36. 032
Återvände till Storbritannien 1989 och registrerad hos Mr Waterfield
Många brittiska bilar skeppades till USA i slutet av 1970-talet när dollarn var stark och återvände igen i slutet av 1980-talet/ början av 1990-talet när dollarn låg mot pundet
3 ägare sedan 1989, och körsträckan vid den tiden var 38. 630
För att vara rättvis behöll den första ägaren i denna period henne i 15 år, nästa i endast 1 år och senaste i 10 år
Den sista ägaren, och tredje sedan 1989, har spenderat över £100. 000 på att hålla henne i utmärkt mekanisk & strukturell kondition - alla fakturor finns
Det finns inga register från tiden den tillbringade i USA, endast skeppningsuppgifter och ägandehandlingar
Bilen har inte genomgått en fullständig restaurering, men den kontinuerliga underhållningen, särskilt på senare tid, håller henne i ett utmärkt sätt att se ut och köra
Faktum är att den senaste ägaren har använt henne specifikt för utlandsturnéer - exakt vad hon är designad för
Turnéer i Italien / Frankrike / Spanien / Schweiz och till och med Nya Zeeland
Körsträckan är nu 74. 994
Det finns en anteckning om att interiörens läder ändrades före leverans till USA från burgundy till grått / blått, medan mattor, huven och huvdäcket också byttes till blått
Huven är nu Mohair medan den var Everflex från fabriken
Den bakre fönstret kan unzipas för att skydda skärmen från att bli veckad när den förvaras - en trevlig detalj
Det finns också ett fullständigt stor täck, vilket är mycket ovanligt
Elektriska fönster beställdes från början och huven är hydrauliskt driven
Reservhjulet är sprillans nytt, och stereon är den dyra Becker Mexico Retro (radio / GPS / telefon etc)
Vi hämtade henne från ägaren och körde henne i extrem hetta hela vägen från Farnham tillbaka till stan och hon är en remarkabel körning - det kändes som Touring genom Europa när vi susade längs vändningarna mot Hoggs Back
En mycket njutbar resa och vi förstår helt varför hon har använts så mycket för långkörningar - Nya Zeeland måste varit en livstidsupplevelse
Hur som helst, allt jag kan säga är att den som övertar hennes ägande kommer att få en riktig treat
