Descrição
Chassis No BC92XE é o cinquagésimo segundo de apenas cinquenta e oito carros construídos com direção à direita ao abrigo do Design No 2006 pela Mulliner/ Park Ward sobre o chassi S3 Continental. Foi originalmente fornecido pela Rippon Bros Ltd de Huddersfield à Parkland Mfg. Co Ltd de Bradford em Yorkshire, com acabamento em azul Valentines e interior em pele off-white, e foi entregue em novembro de 1965. O carro passou a fazer parte de uma extensa coleção na Califórnia nos anos 70 e permaneceu nos EUA até 2014. Enquanto esteve nos EUA, o Chassis No BC92XE foi restaurado com trabalhos que incluíram uma restauração completa da carroçaria e uma repintura em azul-escuro, um interior novo em castanho, restauração da madeira e uma revisão mecânica completa. Foi adquirido pelo penúltimo proprietário até à data em 2011, que vivia na área de Boston, e foi devolvido a nós no Reino Unido no verão de 2016. Controlamos então o fornecimento ao atual proprietário em setembro desse ano. Ele enviou o carro imediatamente para a Ristes em Nottingham, que o preparou para ele e tem-no mantido desde então sem poupar despesas. Ele percorreu cerca de 7. 000 milhas em BC92XE nos anos seguintes até ao seu retorno recente a nós, novamente. Vem completo com um manual, ferramentas (pequenas e grandes) e vem recentemente já servido e testado no nosso ateliê para assegurar fiabilidade, desempenho correcto e prazer de condução para o próximo proprietário afortunado. Chassis No BC92XE é, na nossa opinião, um exemplar de primeira classe deste modelo cada vez mais popular.
Até ao final de 1962, o sucesso da Bentley S Series Continental entrou no seu terceiro e último capítulo, com a introdução do S3 Continental. A grande mudança cosmética foi a introdução do sistema de faróis duplos, proporcionando aos condutores Bentley mais iluminação. Do ponto de vista mecânico, o S3 Continental era muito semelhante ao S2 Continental, mas beneficiava de carburadores maiores montados e de um sistema de direção assistida actualizado. O sucesso do Bentley S2 Continental, desenhado por Vilhelm Koren, agradou aos poderes em Park Ward e o seu design foi adaptado ao chassi S3, com a introdução de faróis duplos. A carroçaria não se adequava bem a faróis horizontais, por isso foram posicionados com uma inclinação ligeiramente. Vilhelm Koren desenhou originalmente tanto um coupé de cabeça fixa como um coupé de capota deslizante no chassi S2 Continental, mas o coupé de cabeça fixa nunca chegou a ser produzido. No entanto, no chassi S3 Continental estavam disponíveis ambos os designs, com coupé de cabeça fixa (Design No 2035) e drophead (Design No 2006) produzidos em números muito semelhantes.
