Beskrivning
Chassis No BC92XE är den femtioandra av endast femtioåtta bilar som byggdes i right-hand drive enligt Design No 2006 av Mulliner/ Park Ward på S3 Continental-chassi. Den levererades ursprungligen av Rippon Bros Ltd i Huddersfield till Parkland Mfg. Co Ltd i Bradford i Yorkshire, färdig i valentines blue med ett off-white läderinteriör och levererades i november 1965. Bilen blev en del av en omfattande samling i Kalifornien på 1970-talet och stannade i USA fram till 2014. Medan den var i USA återställdes Chassis No BC92XE med arbete som inkluderade en full karossrenovering och en ommålning i mörkblått, ett nytt interiör i tan, renovering av träarbete samt en fullständig mekanisk genomgång. Den köptes av den näst sista ägaren till dags dato år 2011 som bodde i Boston-området och skickades tillbaka till oss i Storbritannien sommaren 2016. Vi levererade den då till den nuvarande ägaren i september samma år. Han skickade omedelbart bilen till Ristes i Nottingham som förberedde den för honom och har skött den sedan dess utan att spara på kostnaderna. Han hade kört ungefär 7 000 mil på BC92XE under de följande åren fram tills dess nyliga återkomst till oss igen. Den kommer komplett med en handbok, verktyg (små och stora) och har nyligen servats och testats i vår verkstad för att säkerställa pålitlighet, korrekt prestanda och trevlig körglädje för nästa lycklige ägare. Chassis No BC92XE är enligt vår uppfattning ett förstklassigt exempel på denna alltmer populära modell.
Till slutet av 1962 hade framgången för S Series Continental Bentleys nått sitt tredje och sista kapitel, med introduktionen av S3 Continental. Den största kosmetiska förändringen var införandet av dubbla strålkastare, vilket gav Bentley-förarna bättre belysning. Rent mekaniskt var S3 Continental mycket lik S2 Continental men gynnades av större förgasare och ett uppgraderat styrsystem. Framgången för Vilhelm Koren designade Bentley S2 Continental hade glädjat dem med makt som var Park Ward och hans design anpassades för S3-chassiset, med införandet av dubbla strålkastare. Karossen passade inte särskilt bra ihop med horisontella strålkastare, så de placerades istället i en liten lutning. Vilhelm Koren designade ursprungligen både en fast tak coupé och en drophead coupé på S2 Continental-chassiset, men den fasta tak coupén producerades aldrig. Men på S3 Continental-chassiset fanns båda designerna tillgängliga, med både fast tak (Design No 2035) och drophead (Design No 2006) producerade i mycket lika antal.
