Description
Le quarante-neuvième des cinquante-huit voitures construites en conduite à droite selon le Design No 2006 de Mulliner/ Park Ward. Entièrement restaurée de 2009 à 2012 avec une restauration de concours sans carrosserie, écrou et boulon. Équipée de la climatisation. Manuel, outils et dossiers complets. Le meilleur exemple de ce modèle de plus en plus populaire que nous ayons jamais proposé à la vente. Le numéro de châssis BC86XE est le quarante-neuvième des cinquante-huit voitures construites en conduite à droite selon le Design No 2006 de Mulliner/ Park Ward. Elle a été réalisée à l'origine en vert sylvestre sur vert foncé avec une capote everflex noire et un intérieur en cuir noir. La carrosserie comportait également le monogramme J. R. C. en peinture dorée sur les deux portes, à la demande du premier propriétaire. Le châssis n° BC86XE a également été spécifié avec une capote électrique, des vitres électriques et des pochettes verrouillables dans chaque porte. La voiture achevée a été livrée en novembre 1965 à son premier propriétaire, M. J. R. Charlesworth d'Edgbaston à Birmingham. Il semble que le deuxième propriétaire ait acheté la voiture à Londres et l'ait expédiée à son domicile de West Palm Beach en Floride où elle est restée pendant une quarantaine d'années, entretenue par Vantage Motor Works à Miami. Le troisième propriétaire a acheté la voiture en 2002 après l'avoir vue chez Vantage lors d'une visite. Après quelques travaux de préparation, la voiture a été expédiée chez lui, aux Bahamas, où il l'a utilisée jusqu'en 2009. La voiture est retournée en Floride au début de l'année 2009 où elle a subi une restauration complète de la carrosserie chez Michaelian Restorations à Stuart en Floride. Près de trois années jusqu'à aujourd'hui et pour un coût de plus de 300 000 dollars, la voiture a été restaurée dans les règles de l'art. Le dossier qui accompagne la voiture documente le processus avec un grand nombre de factures et un dossier photographique complet des travaux effectués. La voiture a été vendue en 2018 à son propriétaire actuel, qui l'a utilisée avec parcimonie depuis lors. L'état aujourd'hui est presque identique à celui de l'époque où la restauration approfondie a été achevée. Il s'agit tout simplement du plus bel exemplaire que nous ayons jamais vu. Les aspects cosmétiques sont en état de concours, tandis que l'expérience de conduite ne peut pas être corrigée. Elle est complète avec un système d'état conditionné installé avec beaucoup de goût et de subtilité, un manuel et des outils (petits et grands). Un superbe exemple de ce modèle de plus en plus populaire.
