Descrição
In 1969 quando Janis Joplin entrou no Woodstock e interpretou a sua pequena canção sobre a ganância, a referência eram exatamente estes carros. Grandes coupés e cabriolas produzidos pela Mercedes-Benz. Hoje, mais de 50 anos depois, qualquer carro que tenha sobrevivido a esse tempo pode ser considerado um clássico, no entanto alguns carros são mais dignos do título do que outros, e sem dúvida os carros w111 da Mercedes qualificam-se. Quando relativamente novos estes carros representavam alguns dos melhores que o dinheiro podia comprar, desde que tivesses bastante. Pelo preço de um w111 Coupé podias comprar 10 Fuscas ou 6 Volvo 142, o que diz tudo sobre a exclusividade do carro. Era elegante e sofisticado - com um preço à altura. A produção do Coupé começou no final de 1960 e já em 1969 a Mercedes percebeu que era hora de uma atualização. O maior mercado para este tipo de carros era os EUA, e por lá um carro com “apenas” 6 cilindros era considerado como nada mais do que um carro de segmento médio. Isto não era apropriado para o modelo de topo da Mercedes-Benz, por isso foi tomada a decisão de desenvolver um motor V8 novinho em folha, e com a designação M116 nasceu o poderoso V8. O motor provou ser extremamente bem-sucedido para a Mercedes e foi produzido até 1991. O motor apresentava injecção electrónica e era acoplado a uma caixa automática de 4 velocidades também produzida na casa. Este motor revelou-se uma combinação muito boa para o novo 280 SE Coupé 3. 5 com o acréscimo de 3. 5 para o volume. Para o mercado europeu as 200 cv estavam disponíveis e para além da suavidade do V8, o carro era também bastante rápido para a época com uma aceleração de 0-100 km/ h em 9, 5 segundos, e uma velocidade máxima superior a 200 km/ h. Suspeitamos, no entanto, que a maioria dos proprietários possa ter conduzido o seu Mercedes de uma forma mais gentleman. O Coupé 280 SE 3. 5 sem pilares (pillar-less) foi indiscutivelmente o melhor representante da classe e do estilo associado à Mercedes-Benz durante estes anos. Apenas 3. 270 exemplos deste belo carro, mais ou menos feito à mão, foram produzidos entre 1969 e 1971, e um digno sucessor não apareceu durante muitos anos. Este carro é um verdadeiro exemplo europeu com a primeira entrega na Alemanha. Os proprietários anteriores mantiveram o carro na condição original e nunca foi restaurado. Re-pintado há muitos anos e ainda hoje parece muito bem. Sentar-se ao volante na luxuosa habitáculo, o couro suave e na condição original dá imediatamente a melhor impressão. O couro é macio e amadureceu da maneira certa e mesmo o rádio Becker Grand Prix original e a antena automática, ambos em funcionamento perfeito, estão no lugar. Janelas elétricas e teto de abrir completam a imagem. É um deleite conduzir o carro com o motor poderoso e a caixa automática suave, garantindo um passeio descontraído por toda a paisagem. Especialmente com o teto solar aberto e todas as janelas abaixadas – todas elétricas, é claro - percebe-se realmente que um coupé sem pilares é algo bastante especial, tornando cada viagem através do trânsito moderno numa experiência de tranquilidade e dignidade enquanto observa o mundo do outro lado da estrela. Então “Oh Senhor”…
