Descrizione
Quest'auto è il lotto 144 che sarà messo all'asta da Bonhams|Auto all'Aste Quail venerdì 15 agosto; per tutti i dettagli consultare il sito web di Bonhams. Visualizzazioni pubbliche: disponibili mercoledì 13 agosto dalle 09:00 alle 18:00, giovedì 14 agosto dalle 09:00 alle 18:00 e venerdì 15 agosto dalle 08:30 in poi, presso il Quail Lodge. Lotto 144 1955 Ford Thunderbird N. di immatricolazione.
Telaio n. P5FH126546Motore V8 raffreddato ad acqua da 292ci OHV Carburatore singolo Holley 195 CV a 4. 400 giri/ min Trasmissione Ford-o-Matic a 3 velocità Sospensioni anteriori a quadrilatero indipendenti, asse posteriore a balestra Freni a tamburo idraulici a 4 ruote* Tonalità da collezione "Baby Bird" della prima generazione di Thunderbird * Acquistata da Vic Edelbrock Jr. per onorare il padre che aveva acquistato lo stesso modello nuovo nel 1955 * Restaurato da Jim Lerch, costruttore di motori per il pilota di auto sportive Joe Huffaker * Mantenuto splendidamente dalla famiglia Edelbrock dagli anni '90L'AUTO OFFERTANel 1955, con la guerra nello specchietto retrovisore, l'America stava affinando il gusto per uno stile di vita più raffinato e stilizzato. Il modernismo era in voga e nuovi design con profili eleganti e contemporanei erano rappresentati nell'architettura, nella moda e... nelle automobili.
Ecco la Ford Thunderbird. La slanciata due posti divenne subito un'icona della cultura pop dell'epoca. Il suo lusso sportivo, con l'aspetto di sottili pinne e l'eleganza di un razzo allungato, suggeriva prestazioni elevate e tecnologia futuristica. Sebbene le caratteristiche si siano evolute nel corso dei tre anni di produzione, la Thunderbird di prima generazione, nota come "Baby Bird", rimane un classico molto apprezzato e da collezione.
Non a caso Vic Edelbrock Sr. acquistò una nuova Thunderbird nel 1955 per uso personale. Ricordata come una delle preferite del padre, Vic Edelbrock Jr. acquistò lo stesso modello negli anni Novanta da Jim Lerch, il costruttore di motori di Joe Huffaker, pilota di auto sportive e ingegnere negli anni Cinquanta e Sessanta.
La prima generazione di Thunderbird è stata prodotta dal 1955 al 1958, e l'offerta standard era costituita dal motore V8 Y-Block da 292ci che produceva 193 CV a 4400 giri/ min, abbinato al cambio Ford-O-Matic a 3 rapporti.
Il modello del 1955 era unico in quanto l'unico anno di produzione a presentare l'impianto elettrico a 6 volt, lo stemma Ford e le bandiere incrociate, il volante piatto a due razze, le manopole del riscaldamento a forma di cuneo e, in particolare, l'assenza delle prese d'aria sul parafango anteriore e dei finestrini di ventilazione. Questo esemplare di proprietà di Edelbrock è rosso con interni rossi e contrasti bianchi sui cuscini dei sedili e sulle facciate interne delle porte. I pneumatici a parete bianchi hanno accenti rossi con stemmi centrali rossi, nascosti sotto le eleganti minigonne delle ruote. È stata restaurata da Jim Lerch prima degli anni '90 e viene fornita con il suo hard top rosso originale non restaurato e il manuale del 1955.
Splendido nella livrea rossa, questo "Baby Bird" è un prestigioso oggetto da collezione. Oltre ai suoi numerosi attributi, le condizioni di questa auto e la sua proprietà da parte di Vic Edelbrock Jr. in onore di suo padre, rendono questa Thunderbird di prima generazione particolarmente unica e degna di nota. Tutti i lotti sono venduti "così com'è/ dove è" e gli offerenti devono accertarsi della provenienza, delle condizioni, dell'età, della completezza e dell'originalità prima di fare offerte. Visitate il sito web di Bonhams|Auto per tutte le informazioni relative all'asta.
