Descripción
312 CID V8 - Dual 4 barriles - 3 velocidades manuales con overdrive - Hardtop accesorio - 1 de 1, 499
Este Ford Thunderbird E-Code descapotable de 1957 es una rareza, un Baby Bird orientado a la performance y es una auténtica gozada de conducir. A medida que los años 50 comenzaron a avanzar, los fabricantes de coches norteamericanos se dieron cuenta de que faltaba una categoría clave en sus gamas. Durante años, los fabricantes europeos de alta gama como Mercedes, Porsche y Jaguar parecían haber tomado la delantera en el mercado de descapotables deportivos de dos plazas, pequeños, deportivos y a la vez lujosos y potentes. El primer gran fabricante americano en entrar al mercado fue Chevrolet, cuando su Corvette roadster llegó en 1953. Con el objetivo de no solo igualar a la Corvette sino superarla, Ford presentó el Thunderbird el 25 de octubre de 1954. El nuevo Ford Thunderbird fue considerado el modelo insignia de la flota de Ford, y el Thunderbird era más lujoso que la Corvette. El Thunderbird ofrecía comodidades como lunas elevables y una suspensión más suave, especialmente en comparación con la dureza de un Corvette. El T-Bird también ofrecía numerosas opciones de confort, como dirección asistida y frenos hidráulicos, además de asientos y ventanillas eléctricas. En su debut, el Thunderbird también se percibía como más deportivo, con un motor V8 como equipamiento estándar, así como una transmisión manual orientada al rendimiento con una automática opcional. En su año de debut, el Thunderbird vendió más que la Corvette, y el T-Bird fue considerado un gran éxito para Ford Motor Company. A finales de 1956, los diseñadores de Ford determinaron que el Thunderbird necesitaba una renovación estilística, por lo que el Thunderbird de 1957 recibió su primer rediseño importante, un diseño que finalmente duraría solo un año. Aunque el Thunderbird de 1957 mantenía su aspecto familiar desde el frontal, probablemente el cambio más pronunciado ocurrió en los paras traseros. Los nuevos cuartos traseros eran más elegantes y lucían una aleta inclinada en cada lado, dando al Thunderbird de 1957 un diseño futurista y, a la postre, icónico. Los cuartos traseros más largos proporcionaban un maletero más amplio, lo suficientemente grande para una rueda de repuesto, algo de comestibles y tal vez un juego de palos de golf. Los interiores también se actualizaron, con un tablero rediseñado y envolvente, y con un cuadro de instrumentos más orientado al rendimiento. Otra mejora importante en el Thunderbird de 1957 fue la disponibilidad de opciones de motor más orientadas al rendimiento, incluyendo un sistema de carburadores
