Beschreibung
Wie aus den Lancia-Werksunterlagen hervorgeht, wurde der Aurelia Spider mit der Fahrgestellnummer B24 1057 gebaut. B24 1057 begann am 7. Juli 1955 mit dem Bau und wurde am 25. Juli fertiggestellt und zum Verkauf freigegeben. Seine Originalfarbe war schwarz - einer von nur drei Spidern mit Rechtslenkung, die auf diese Weise fertiggestellt wurden, und dieser Wagen war der drittletzte Spider, der von einer Produktionsserie von nur 59 Fahrzeugen mit Rechtslenkung hergestellt wurde. Ein britisches Fahrtenbuch, das im Mai 1960 ausgestellt wurde, nennt als ursprüngliches Zulassungsdatum den 12. August 1955. Interessanterweise war die Farbe des Wagens zum Zeitpunkt der Ausstellung dieses Dokuments im Jahr 1960 bereits auf Rot geändert worden, und der Wagen hatte offensichtlich einen Ersatzmotor mit der Nummer 2995 erhalten. Zu den in diesem Logbuch eingetragenen Besitzern gehören die Händler J. H. Bartlett Ltd, J. M. Commolly of Old Brompton Rd. SW7, A. E. Gash & Co. aus Southampton (eine Speditionsfirma), K. Gay aus Hampshire (1963), Roland Grazebrook aus Bath (1968), Mark Lye aus Weybridge, Surrey (1972) und schließlich der Vorbesitzer Brian Collins, der den Wagen 1977 erwarb. Brian war Mitglied auf Lebenszeit im Lancia Motor Club (Mitgliedsnummer 34) und besaß viele andere Exemplare der Marke, darunter B20 Limousinen, B24 Cabriolets, Aprilias, Fulvias, HPE und Gamma. Er hatte einen ausgezeichneten Ruf für die Restaurierung von Autos und Booten, und in den frühen 1980er Jahren wurde der Spider einer umfassenden Überholung unterzogen. Neben kosmetischen Maßnahmen umfasste dieser Umbau auch den Einbau einer stärkeren Vorderachse der Serie 6 und eines Getriebes der Serie 6. Das Ergebnis war Gegenstand eines ausführlichen Berichts in der Zeitschrift Supercar Classics in der Winterausgabe 1985 (Kopie in den Akten). Kurz darauf beschloss Brian, den Lancia zu verkaufen, und 1986 erwarb ihn der jetzige Besitzer. Nach etwa 20 Jahren in seinem Besitz wurde beschlossen, dass der Spider einen "Geburtstag" verdient hatte, und der Wagen wurde vom blanken Metall aus nach den höchsten Standards in seinem ursprünglichen Schwarz neu lackiert, während das Interieur in einem schönen, historischen Pastelltürkis neu eingerichtet wurde. Kurze Zeit später wurden Handwerker damit beauftragt, eine originalgetreue Nachbildung des seltenen und äußerst begehrten Fontana"-Hardtops aus Aluminium anzufertigen, wobei sie sich auf Werbefotos aus der Zeit stützten, die sie von Spezialisten in Italien erhalten hatten. 2021 wurde der aktuelle Motor (Nummer B24-1540) von dem bekannten Lancia-Spezialisten Omicron Engineering komplett überholt. Die Arbeiten umfassten den Einbau neuer Zylinderlaufbuchsen und Kolben, einer neuen Nockenwelle und neuer Ventile sowie eines neuen Schwungrads. Weitere Arbeiten, die zur gleichen Zeit durchgeführt wurden, waren die Überholung des Bremssystems, eine neue Kupplung und der Einbau einer elektrischen Kraftstoffpumpe. Schließlich wird der Wagen von einem Satz nagelneuer/ alter Borrani-Drahtfelgen und Naben begleitet, die vor vielen Jahren gekauft, aber nie am Wagen montiert wurden. Als eines der schönsten Autos der 1950er Jahre, das in sehr begrenzter Stückzahl gebaut wurde, ist ein Spider America bei bedeutenden Veranstaltungen auf der ganzen Welt immer willkommen und, was besonders wichtig ist, berechtigt zur Teilnahme an der jährlichen Retrospektive der Mille Miglia.
