Beschreibung
Dieser linksgelenkte AC Ace Bristol (#BEX452) verließ das Werk im April 1958 und, da es ein späteres Modell ist, profitierte er von einer gebogenen Windschutzscheibe, Scheibenbremsen vorne und einem Overdrive. Es wurde neu nach Frankreich über Ets Chardonnet geliefert und einige Jahre später, in den späten 1980er/ Anfang 1990er Jahren, gehörte das Auto einem Alain Nibart und war unter der Nummer ‚109 OM 45’ zugelassen. 1997 kaufte Monsieur Alain Navarro den Ace und installierte einen Ersatz-Bristol-Motor („110/ 5068“), der 1989 von Bristol Cars für die stattliche Summe von ú11, 048 überholt worden war, und eine detaillierte Abrechnung liegt in der Fahrzeughistorie. Es sei darauf hingewiesen, dass die FIA-Papiere weiterhin die Nummer des Originalmotors ‚100D2506‘ ausweisen. Neu zugelassen als ‚231 BQY 92‘ wurde der AC 1998 restauriert, und etwa zu dieser Zeit wurde ein bebilderter ‚Rapport d’Expertise‘ (Zustandsbericht) erstellt, eine Kopie liegt vor. Im Jahr 2008 wurde der Bristol-Motor erneut überholt, diesmal von SARL Supersport in Paley, Frankreich, und weitere Arbeiten im Gesamtwert von 76. 499 Ç (detaillierte Rechnungen liegen vor). Am 29. Januar 2001 verkaufte Herr Navarro das Auto an Alexis Robert, um es Ende 2002 erneut zu erwerben, wobei die Zulassung auf ‚830 DOD 92‘ geändert wurde. Im Februar 2005 ging der AC in den Besitz von Jean-Pierre Grave aus Toulouse und Genf über, der es wiederum im April 2006 an Pierre Pinelli aus Nizza weitergab. Die begleitenden FIA-Papiere stammen aus dem Jahr 2007, als das Auto die Registrierung ‚771 BLK 31‘ erhielt. Im Jahr 2012 wurde der Ace in das Vereinigte Königreich importiert und erhielt eine umfassende professionelle Wiederherstellung, die 2013 abgeschlossen wurde und eine Neulackierung in einem hübschen Gunmetal-Grau, eine Innenausstattung in schwarzem Leder und eine neue Motorhaube sowie ein Tonnendeck usw. umfasste (Rechnungen liegen vor). Seit 2013 wurde das Fahrzeug umfangreich detailliert und das Getriebe sowie der Overdrive 2018 überholt, die entsprechenden Rechnungen liegen vor. Eine der begehrtesten Bristol-Motor-Varianten dieses britischen Klassikers, #BEX452, präsentiert sich in überwiegend hervorragendem Zustand und ist als europäisch gelieferte Version mit später gebogener Windschutzscheibe, Scheibenbremsen vorne und Overdrive-Getriebe besonders begehrt.
Details:
* Linkslenker von Werk aus, #BEX452 verließ das Werk im April 1958 in Richtung Frankreich
* Als späteres Modell profitiert es von gebogener Windschutzscheibe, Scheibenbremsen vorne und Overdrive-Getriebe
* Es wurde anschließend von mehreren französischen Besitzern genutzt; Details dazu finden sich in der Historie
* 1997 wurde der Originalmotor durch 110/ 568 ersetzt (1989 vom Werk überholt, zu einer stattlichen Summe ú11, 048)
* Vollständig restauriert 1998 mit einem illustrierten ‚Rapport d’Expertise‘ (aktenlage)
* 2012 in das Vereinigte Königreich importiert und einer umfassenden professionellen Wiederherstellung unterzogen
* Getriebe und Overdrive 2018 überholt und das Auto kürzlich sorgfältig detailliert
* #BEX452 ist ein ausgesprochen erfreuliches Exemplar dieser begehrten britischen Klassiker
* Durchlief den 81-Punkte-Gesundheitscheck bei Dynamic Classics in Stratford upon Avon
