Beschreibung
1976 Rolls Royce Camargue
Was ist also das auserwählte Transportmittel des typischen Aristokraten, Industriemagnaten, Nachtclubunternehmers, Bordellbetreibers…?
Das wäre der Rolls-Royce Camargue; die keck sportliche Flaggschiff-Coupé der RR-Reihe von 1975–1986. Und das glänzende Auto hat eine Legende, die über diese gesamte Bandbreite demografischer Klischees reicht. Es präsentiert sich als vollständig, sensibel und fachmännisch restauriertes Exemplar, dank der Anstrengungen des aktuellen Besitzers, der ein großzügiges Budget und etwa 10 Jahre in den Prozess investiert hat. Folglich ist dieses Auto mit Sicherheit eines der besten und am nutzbarsten der ursprünglich von Rolls-Royce Motor Cars hergestellten 531 Exemplare. Wenn Sie auf der Suche nach einem seltenen, von Pininfarina entworfenem Luxus-Coupé sind, das den Flair des europäischen Designs der 1970er Jahre und das Beste britischer Handwerkskunst vereint, dann schauen Sie nicht weiter.
Im Jahr 1975 als das teuerste Auto auf dem weltweiten öffentlichen Straßennetz enthüllt und elf Jahre lang produziert, war diese wagemutige Pininfarina-Skulptur zu der Zeit, als unser 1976er Exemplar ausgeliefert wurde, dreimal so teuer wie ein Aston Martin V8. Der Preis wurde jedoch größtenteils durch periodische Fabrikliteratur hinweggetönt: „Die Qualität wird bleiben, wenn der Preis vergessen wird.“
Pininfarinas Design-Sprache war für Rolls-Royce ein gewisser Bruch mit der bisherigen Linie; seine flachkantigen, kecken Linien schufen ein anderes Profil als der in-house designte Silver Shadow. Und während die Crewe-Designabteilung mit den Änderungen weniger begeistert war, hat der Camargue irgendwie besser gealtert und wirkt heute viel moderner als seine Standpartner. Frühe Modelle, zu denen auch unser Exemplar gehört, basierten auf einem Silver Shadow Long Wheelbase-Floorpan, und sein 6, 75-Liter-V8 bot eine „vollkommen ausreichende“ Leistung. Innenraum ist typischerweise luxuriös, und erneut mit Holz, Leder und Lammfell-Teppichen überzogen, ist das Design schärfer; Geteilte Beheizung und Belüftung ermöglichen eine klimatisierte kalte Vorderseite mit warmen Füßen, es gibt 5 Aschenbecher und elektrisch verstellbare Sitze, und das Gesamterlebnis für Fahrer und Beifahrer ist außerordentlich fein.
1966/ 1976 in Verkehr gebracht und 1977 neu an Grassicks of Perth, einen schottischen Rolls-Royce-Vertragshändler, ausgeliefert, wurde es sofort in den Nahen Osten exportiert. Nach Großbritannien zurückgekehrt, brauchte das Auto ein Reparaturvolumen von etwa 18. 000 Pfund bei Crewe, bevor es 1979 an den nächsten Besitzer übergeben werden konnte. Nach dem Besitz der nächsten paar Firmeninhaber wurde das Auto 1999 von einem Nachtclub-Besitzer/ Convicted Drug Dealer gekauft, ehe es von einem Bristol-Sammler erworben wurde, der es später zusammen mit mehreren anderen exotischen Exemplaren an einen lokalen Händler verkaufen musste, um Gerichtskosten und Rechtskosten im Zusammenhang mit Verurteilungen wegen Bordellbetriebs und Steuerhinterziehung zu begleichen. Eine farbenfrohe Geschichte in der Tat, und der Camargue zeigte anfangen die Spuren des Vergangenen, als er 2015 von seinem jetzigen Custodian entdeckt wurde.
Erstaunlicherweise bewahrte das Auto Belege seiner Vergangenheit in einer umfassenden Akte, die intakt blieb, und der Bordellsbetreiber hatte das Auto in einer temperaturkontrollierten Umgebung gelagert. Die Laufleistung wurde auf ca. 50. 000 korrigiert. Lack und Innenraum wiesen Gebrauchsspuren auf, aber es gab kaum Korrosion und keinerlei Anzeichen von Unfallschäden. An diesem Punkt wurde das Auto einer gründlichen mechanischen Wiederinbetriebnahme durch den Spezialisten Chris Moroney unterzogen und in den folgenden Jahren lediglich für reguläre Einsätze sowie europäische Abenteuer nach Lake Como genutzt und genossen.
Im Jahr 2020 entschied man, dem Camargue zu seiner früheren eleganten Pracht zurückzuverhelfen, und ein sorgfältiger Arbeitsplan wurde umgesetzt. Dazu gehörten weitere mechanische Recommissioning und anschließende Wartung durch Markenexperten, eine vollständige blanke Metallneulackierung mit sorgfältiger Reparatur und Fertigung aller Metallteile. Der Innenraum wurde ausgebaut und die Sitze zur Neubehandlung zurückgebracht, die Verdeckverkleidung erneuert, die Marqueterie repariert und ersetzt, sogar der luxuriöse Lammfell-Überzug auf Teppichen wurde neu gekauft – zu erheblichen Kosten.
Dieses Auto präsentiert sich nun so, wie Rolls-Royce Motor Cars es ursprünglich beabsichtigt hatte, und im Jahr 2024 wurde das Auto eingeladen, bei der NEC Classic Car Show Pride of Ownership ausgestellt zu werden. Die Ethik unseres Anbieters während seiner Obhut entspricht der von Mr. Royce.
“Strebe in allem, was du tust, nach Perfektion. Nimm das Beste, was existiert, und mach es besser. Wenn es nicht existiert, designe es. Akzeptiere nichts, das annähernd gut oder gut genug ist.”
— Henry Royce, Mechaniker.
Sie werden kein wertzubehaltendes, fachmännisch restauriertes oder besser präsentiertes Exemplar des Rolls-Royce Camargue finden; vollständig mit einer fantastischen History File, die seine einzigartige Geschichte erzählt, ist dies ein exzellentes Investmentmodell, das sich hervorragend nutzen lässt.
