Descrizione
1976 Rolls Royce Camargue
Allora qual è il trasporto scelto per l’aristocratico tipico, il capitano d’industria, l’imprenditore di night club, il gestore di bordello…?
Questo sarebbe la Rolls-Royce Camargue; il capofila sportivo dall’aspetto audace della gamma RR dal 1975 al 1986. E l’eredità di questa superbia automobilistica copre l’intero periodo di stereotipo demografico. Si presenta come un esemplare totalmente, sensibilmente ed espertiamente restaurato, grazie agli sforzi del suo attuale proprietario che ha investito un budget generoso e circa 10 anni nel processo. Di conseguenza, questa auto è sicuramente una delle migliori e più utilizzabili delle 531 auto originariamente prodotte da Rolls-Royce Motor Cars. Se cerchi una rara coupé di lusso disegnata da Pininfarina che incarni lo stile del design europeo degli anni ’70 e il meglio dell’artigianato britannico, allora non guardare oltre.
Svelata nel 1975 come l’auto più costosa disponibile per la strada pubblica mondiale, e in produzione per 11 anni, questa audace scultura di Pininfarina costava tre volte quanto una Aston Martin V8 al momento della consegna del nostro esemplare del 1976. Il prezzo, tuttavia, è stato ampiamente ignorato come preoccupazione dalla letteratura di fabbrica del periodo: “La qualità rimarrà quando il prezzo sarà dimenticato”.
Il linguaggio del design di Pininfarina era alquanto una deviazione per Rolls-Royce; le sue linee spigolose e audaci creavano una silhouette diversa rispetto al Silver Shadow progettato internamente. E sebbene il reparto design di Crewe fosse meno impressionato dai cambiamenti, la Camargue in qualche modo è invecchiata meglio e ora appare molto più moderna rispetto ai suoi fratelli di gamma. I primi modelli, tra cui il nostro esemplare, erano costruiti su una piattaforma a lungo passo del Silver Shadow, e il suo V8 da 6, 75 litri offriva prestazioni “abbastanza adeguate”. L’interno era tipicamente lussuoso, e ancora una volta ornato con legno, pelle e tappeti in lana di agnello, ma il design è decisamente più tagliente; il riscaldamento diviso e la ventilazione permettono un’aria condizionata a freddo sul volto, con piedi caldi; ci sono 5 cenereporti e sedili regolabili elettricamente, e l’esperienza di passeggero e conducente è estremamente raffinata.
Costruita nel 1976 e consegnata nuova nel 1977 a Grassicks di Perth, una concessionaria scozzese Rolls-Royce, fu immediatamente esportata nel Medio Oriente. Tornando nel Regno Unito qualche anno dopo, l’auto necessitò di circa £18. 000 di lavori di rettifica a Crewe prima di poter essere fornita al suo prossimo proprietario nel 1979. Dopo la proprietà dei successivi numerosi custodi aziendali, l’auto fu acquistata nel 1999 da un proprietario di nightclub/ trafficante di droga condannato, prima di essere acquistata da una collezionista di auto di Bristol che in seguito dovette vendere la Camargue a un concessionario locale, insieme ad altri esemplari esotici per soddisfare richieste di cauzioni e costi legali per condanne per gestione di bordello e evasione fiscale. Una storia colorita in effetti, e la Camargue cominciava a mostrare le cicatrici della sua passato quando fu avvistata dal suo attuale custode nel 2015.
Remarkabilmente, l’auto conservava prove del suo passato in un dettagliato fascicolo di storia che resta intatto, e il gestore del bordello aveva conservato l’auto in un ambiente a temperatura controllata. Il chilometraggio fu verificato intorno ai 50. 000. La vernice e l’interno mostravano segni di usura, ma c’era minimo deposito e nessun segno di danni da incidente. A quel punto l’auto passò a un accurato programma di rifacimento meccanico da parte dello specialista Chris Moroney, e venne poi utilizzata e goduta nei successivi anni per impieghi regolari, insieme ad avventure europee come il Lago di Como e simili.
Nel 2020 fu deciso di restituire la Camargue al suo antico splendore elegante, e fu intrapreso un accurato programma di lavori. Questo incluse un ulteriore rifacimento meccanico e una successiva manutenzione da parte degli esperti della casa, una completa verniciatura a metallico nudo, con tutte le riparazioni e la fabbricazione metallica realizzate correttamente. L’interno fu rimosso e i sedili riportati in pelliccia prima di essere riconcolognizzati, torniti i intarsi e persino i sontuosi tappeti di lana di agnello furono sostituiti con nuovi ad alto costo.
Questa auto ora si presenta come Rolls-Royce Motor Cars originariamente inteso, e nel 2024, l’auto è stata invitata a esporre al NEC Classic Car Show Pride of Ownership. L’etica del nostro fornitore durante la sua custodia echeggia quella del signor Royce.
“Lottare per la perfezione in tutto ciò che fai. Prendi il meglio che esiste e miglioralo. Quando non esiste, progettarlo. Accetta nulla di quasi giusto o buono a sufficienza.”
— Henry Royce. meccanico.
Non troverai un esempio più amato, sapientemente restaurato o ben presentato della Rolls-Royce Camargue; completo di un favoloso fascicolo di storia che racconta la sua unica storia, questa è una vettura di livello di investimento eccellente ed estremamente utilizzabile.
