Descripción
MG TA de 1938 – En venta
El MG TA sucedió al exitoso P-Type, aportando varias mejoras clave. La vía se ensanchó en tres pulgadas, ofreciendo más espacio en la cabina y mayor confort para los ocupantes, además de mejorar la estabilidad en las curvas. Más importante, sin embargo, fue la introducción del motor MPJG de 1. 292 cc. Esta unidad dio al TA una auténtica capacidad para largas distancias, algo que quedó claramente demostrado cuando Allan Tomlinson condujo uno hasta la victoria en el Gran Premio de Australia de 1939.
Primera inscripción: febrero de 1938. Este coche conserva su motor original. Las actualizaciones beneficiosas incluyen la instalación de un motor de arranque de alto par y una nueva tapa de maletero. Se ofrece desde una herencia de un fallecido; no se pudo localizar el expediente histórico, por lo que, si bien no se pueden confirmar trabajos recientes, es evidente que se han llevado a cabo mejoras cosméticas en los últimos años.
En carretera, el TA funciona bien, mostrando una buena presión de aceite y un rendimiento ágil del motor de 1. 292 cc, más que capaz de sacar el máximo partido a una carretera tipo A o B. Los frenos hidráulicos ofrecen confianza y control.
Presentado con carrocería negra, asientos rojos y lamas del radiador a juego, este MG TA irradia un auténtico encanto de época. Elegible para una amplia gama de eventos VSCC, el modelo también ha demostrado su valía en rallies de resistencia; de hecho, un TA sobrealimentado ha destacado en las pruebas de larga distancia HERO-ERA.
Un coche deportivo prebélico versátil y con carácter, igualmente cómodo tanto en competición como en turismo o simplemente disfrutado en carretera.
