Beschreibung
Es sind 76 Jahre vergangen, seit der erste Jaguar XK120 der Öffentlichkeit angeboten wurde. Doch wenn man eines dieser Autos fährt, fühlt es sich so zeitlos an wie eh und je. Ursprünglich kam es als offener Zweisitzer und als Coupé mit fester Dachlinie. Später wurde eine Drop-Head-Coupe-Option hinzugefügt. Der Jaguar XK Coupe verfügte über einen geraden Sechszylinder-Motor mit zwei SU-Vergasern, der etwa 160 PS leistete. Eine Sonderausstattungsvariante war ebenfalls erhältlich und brachte 20 PS mehr.
Aussehen: Der Jaguar XK120 Coupe von 1952 sieht in Schwarz atemberaubend aus. Um ihn hervorzuheben und etwas rennmäßiger wirken zu lassen, wurden die Speichenräder rot lackiert. Er trägt heute eine ältere Lackierung mit kleinen Gebrauchsspuren. Die Chromelemente befinden sich ebenfalls in hervorragendem Zustand und setzen einen tollen Kontrast zum schwarzen Lack. Unter dem Wagen sieht es genauso gut aus wie oben. Der gesamte Rahmen ist lackiert und 100% frei von Rost und klebrigem Rostschutz.
Innenraum: Der Jaguar XK120 FHC ist für Fahrer mittlerer Größe konzipiert. In diesem Auto ist der Sitzboden auf der Fahrerseite leicht tiefer gesetzt, um einem größeren Fahrer Platz zu bieten. Die Ledersitze und Teppiche befinden sich in ausgezeichnetem Zustand, und die Holzverkleidungen sind schön, wenn auch mit einigen kleinen Rissen in der Klarlackschicht. Die Türverkleidungen und der Kopfschutz wurden kürzlich ersetzt. Direkt hinter den Sitzen gibt es ein kleines Fach, und darunter befinden sich zwei nagelneue Batterien.
Motor und Technik: Der Jaguar XK120 wird von einem 3, 4-Liter-Sechszylinder-Motor angetrieben, der 162 PS liefert. Es handelt sich um ein Match-Number-Fahrzeug, und der Motor läuft wunderbar. Das ursprüngliche Moss-Getriebe arbeitet hervorragend. Es gibt noch ein paar kleinere mechanische Feinheiten, die man im Winter in der Garage erledigen kann, oder sie könnten bis zu deinem Besuch am Auto behoben sein. Insgesamt ist es ein sehr solides Fahrzeug. Das gesamte Bremssystem wurde kürzlich überholt, und das Auto wurde kürzlich gewartet. Es verfügt außerdem über einen neuen Aluminium-Tank und neue Kraftstoffleitungen sowie einen neuen Edelstahl-Abgasanlage. Der Motor, das Getriebe und das Endgetriebe sind außergewöhnlich trocken für einen Jaguar solchen Alters.
Historie: Aus den USA nach Schweden importiert, stand dieses Auto 2012 in einem Museum und wurde danach nicht viel gefahren. Jetzt mit neuer Technischer Prüfung hier in Schweden und einsatzbereit.
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