Descrição
Raro. Elegante. Histórico. Este Bentley MK VI Cabriolet de 1951 da Park Ward não é apenas mais um clássico - é um marco na história do pós-guerra da Bentley. Apenas 57 exemplares foram produzidos de acordo com a refinada especificação Design 99, e este chassis em particular tem uma história própria. Da guerra à recuperação O MK VI foi o primeiro modelo da Bentley no pós-guerra, introduzido em 1946 como sucessor do efémero Mark V, que a Segunda Guerra Mundial tinha interrompido. Marcou o início de uma nova era: pela primeira vez, a Bentley produziu um automóvel com carroçaria totalmente em aço diretamente nas instalações de Crewe. Até então, a fábrica apenas entregava chassis rolantes, deixando os acabamentos para os construtores de carroçarias independentes. Com o MK VI, a Bentley deu o mote - ao mesmo tempo que permitia aos clientes encomendar criações à medida a mestres como Park Ward, um nome que pertencia à Rolls-Royce desde 1939. Durante os seis anos de produção do MK VI, Park Ward construiu 57 descapotáveis. Entre eles, este exemplar particularmente belo com uma opção rara: um capot elétrico. Uma Proveniência com Prestígio Em 28 de março de 1951, o automóvel foi entregue ao seu primeiro proprietário, G. J. W. Wareing, como uma berlina de 4 portas de série. Em 1975, passou a fazer parte da coleção de Sir Robert Boyd, pioneiro dos voos espaciais britânicos e figura-chave nas colaborações com a NASA e a ESA. Para além deste Mark VI Saloon, Boyd possuía outro Mark VI com um design Park Ward Drophead coupé 99 com o número de chassis B186LJ. No entanto, o chassis estava em mau estado, pelo que Sir Robert Boyd empreendeu o projeto de salvar a bela carroçaria e reconstruí-la - uma decisão que deu ao carro a sua forma atual e exclusividade. Atualmente, vem com o seu manual original e um impressionante arquivo de facturas. Em 2015, foi submetido a um restauro meticuloso que custou mais de 80. 000 euros. Atrás do volante: Old-School Chic Sente-se ao volante e é recompensado com uma experiência como nenhuma outra. O motor de 4¼ litros e seis cilindros em linha reta não apresenta números elevados, mas como a Bentley disse na altura: "potência adequada". Na prática, isso traduz-se num deslizar majestoso, semelhante ao de um iate, pelo asfalto. Surpreendentemente, o MK VI acompanha muito bem o ritmo do tráfego moderno. Mudar para a 1ª velocidade requer alguma prática - a arte perdida da dupla embraiagem - mas uma vez dominada, cria uma ligação única com a máquina. No interior, está imerso num luxo intemporal: pele espessa, madeira profundamente polida e pormenores deliciosos, como os indicadores luminosos e as janelas de enrolamento rápido. A capota eléctrica torna fácil a condução ao ar livre. Mercado & Investimento Enquanto os Bentleys do pré-guerra atingiram níveis quase inacessíveis, ícones do pós-guerra como o MK VI permanecem relativamente acessíveis. Para os entusiastas mais exigentes, isso significa uma oportunidade rara: história, prestígio e prazer de condução sem o preço astronómico. Conclusão Este Bentley MK VI Cabriolet da Park Ward é um capítulo comovente do património automóvel britânico. Raro, elegante e com uma manutenção impecável, combina exclusividade com uma utilização genuína. Para quem procura um clássico com sentido e estilo, este é o Bentley a possuir - hoje. Mais informações e +85 fotografias no nosso sítio Web
