Descrição
Bentley MK VI Standard Steel de 1952
Número de Chassi: B448NZ
Número de registo: Austríaco Registado. Registo UK: BLS642
A Vintage and Prestige têm o orgulho de apresentar este Bentley MK VI de 1952 para venda.
Não é frequente encontrarmos um automóvel com uma história tão bem documentada como este magnífico carro, com faturas da fábrica Rolls-Royce que remontam aos anos 50.
Primeiro registo em janeiro de 1952 com a matrícula TGY 8 e fornecido a DW Ralph, que o teve regularmente revisto pelos agentes da Bentley.
O próximo proprietário, o Coronel Jackson do Pembridge Gardens Hotel em Bayswater, comprou-o por £759. 10s em dezembro de 1961. Mantinha um registo detalhado do histórico de serviço e reparação do carro e, com regularidade, levava o automóvel à Europa continental.
Em setembro de 1962, antes de viajar para Paris, enviou o carro para uma ‘manutenção continental’ na Bentley; apesar disso, o automóvel acabou por não conseguir prosseguir e um mecânico da Bentley foi enviado a Paris, às expensas da empresa, para reparar o carro.
Em agosto de 1969, o Sr. Jackson registou o que tinha gasto no carro durante os oito anos de propriedade no verso do menu do restaurante do hotel. Isto ascendeu a £1. 796. 10s. 9d.
O Sr. Jackson vendeu o carro ao Hon. Julian Guest por £300 em julho de 1970. O Sr. Guest posteriormente realizou uma revisão completa, sobretudo da carroçaria. Quando esta ficou concluída em junho de 1971, o custo havia subido bem acima da estimativa original de £545 mais peças, para £809 – principalmente devido aos aumentos salariais da empresa, como explicou com relutância ao Sr. Guest.
Em 1975, com cerca de 180. 000 milhas no odómetro, foi examinado pela AA em nome do Sr. Smith, um potencial comprador. Concluíram que o motor tinha sido reçosado com 120. 000 milhas e que o carro estava geralmente sólido, mas já mostrava sinais de envelhecimento.
O próximo proprietário, o Sr. WH Beaumont, mandou reupulhar os bancos dianteiros com peles tradicionais Connolly em 1979. Também mandou repintar o carro da cor original cinzento-escuro para o atual acabamento creme e preto.
Foi sob a sua propriedade que o carro entrou pela primeira vez nos cuidados da West Hoathly Garage, em Sussex, fundada em 1932 para atender Bentley, Rolls-Royce e Packard. O Sr. Beaumont não utilizava muito o carro nos anos 1990 e, em 1999, a West Hoathly Garage realizou uma grande revisão e, em seguida, o vendeu.
Em 2000 o carro foi alvo de uma repintura completa em metal nu, com todas as zonas de corrosão tratadas ou substituídas, e trabalhos realizados que ultrapassaram os £14. 000. O carro foi finalizado na livrea creme e preto que hoje se vê e mantém-se em excelente condição.
Desde a restauração, o carro tem sido usado com moderação e qualquer serviço efetuado e peças utilizadas ficam documentados no substancial dossier de história.
Produzido entre 1946 e 1952, o Bentley Mark VI foi o primeiro carro de luxo de pós-guerra da Bentley e também o primeiro carro da Rolls-Royce com carroçaria de fábrica como norma, embora os chassis também fossem fornecidos a carroceiros independentes.
As carroçarias de fábrica eram feitas pela Pressed Steel Ltd de Coventry e enviadas para as obras da Bentley em Crewe para pintura e acabamento com madeira e pele tradicionais. Apresentavam portas traseiras tipo “suicídio” com dobradiças e um teto solar deslizante.
Este é um carro bem restaurado, em condições bem acima da média. Atualmente encontra-se com impostos da EEC pagos e registado na Áustria, tendo já sido fornecido por nós anteriormente. O carro encontra-se numa pequena colecção em Viena, onde pode ser visto por marcação de visita. Não foi poupado nenhum esforço para o manter em excelente condição, partilhando espaço de garagem com um Silver Shadow e um Phantom 7 Coupe.
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