Beschreibung
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Die legendäre AC Cobra-Geschichte begann mit dem 260ci (4, 2-Liter) Prototyp, der erstmals im Januar 1962 lief. Die Produktion begann später in jenem Jahr, wobei frühe Cobras aus England in die USA als Rolling Chassis verschickt wurden, um von Carroll Shelby in Kalifornien fertiggestellt zu werden. Anfänglich mit dem 260ci-Triebwerk ausgestattet, wurden nur 75 Autos gebaut, bevor der leistungsstärkere 289ci (4, 7-Liter) Motor 1963 standardisiert wurde. Das MkII-Update führte eine Servolenkung ein, was Handling deutlich verbesserte.
Bis 1965 entwickelte AC eine völlig neue, stärkere Fahrgestellkonstruktion mit Federdämpferaufhängung, um Ford’s monströsen 427ci (7, 0-Liter) V8 unterzubringen. Diese MkIII-Version, die im Renneinsatz deutlich über 400 hp leistet, wurde zur definitiven Cobra, mit breiterer Karosserie, ausgeformten Radläufen und einem auffälligen Kühleransatz – eine Form, die zu einer der ikonischsten im Automobilhistory geworden ist.
Obwohl die Produktion 1967 eingestellt wurde, war die Cobra längst nicht fertig. In den frühen 1980er Jahren erwarb Cobra-Restaurator Brian Angliss die Rechte am AC-Namen sowie Werkzeuge und Vorrichtungen aus dem Thames Ditton-Werk. Unter dem Namen Autokraft, später als AC Cars, brachte Angliss in den 1990er Jahren die Cobra mit einer Serie offizieller MkIII-Continuation Cars wieder, gebaut mit Originalwerkzeugen und periodengerechten Methoden.
Fahrzeugübersicht
Dieses Auto gehört zu jenen seltenen Continuation-Beispielen – gebaut mit originalen 1960er-Werkzeugen und gemäß der 1966er Rennspezifikation. Ursprünglich als Rolling Chassis im Rahmen des „Glider“-Programms geliefert, befindet es sich seit Neuem in Alleinbesitz.
Sorgfältig fertiggestellt nach vollständiger Rennspezifikation, verfügt diese MkIII-Continuation Cobra über eine Vielzahl periodengerechter Bauteile und rennsporttauglicher Upgrades:
Technische Spezifikation
Motor: 427ci (7, 0 Liter) Ford Side-Oiler V8
Rennsport-Aluminiumblock & Zylinderköpfe
Leichtbauzubehör
Edelbrock Ansaugkrümmer
Holley Vergaser
Wettbewerbsölkühler
Maßgeschneiderte gefertigter Abgasanlage & Side Pipes
Leistung: 443, 7 hp bei 5200 rpm
Drehmoment: 490 ft-lbs bei 4000 rpm
Getriebe: Toploader 4-Gang-Handschaltung
Progressive Kupplung
Differential: 331 Salisbury
Schwergewichtige Rennsport-Antriebswellen
Fahrwerk & Bremsen:
Periodisch korrekte Rose-Verteileraufhängung (wie bei Renn-Cobras)
Spax verstellbare Stoßdämpfer
Girling CR/ ORA Bremszangen
Räder & Reifen:
7, 5J & 9, 5J x 15" FIA-Style Halibrands
Avon CRZZ Reifen
Karosserie & Interieur:
Handgeformter Aluminiumkörper
Laminierte Chrom-Messing-Windschutzscheibe
Überrollbügel
Smiths Instrumente
Lucas Elektrik-System (periodengerecht)
P700 Period-Style Scheinwerfer
Wettbewerbs-Schwenklifte
Weitere Merkmale:
Geflochtene Kraftstoffleitungen
Dieses Exemplar fängt die Essenz der originalen 1960er Renn-Cobras ein – hergestellt mit Authentizität, Performance und Vermächtnis im Blick. Eine außergewöhnliche Gelegenheit, ein Continuation Car mit direkter Abstammung zu einem der ikonischsten Sportwagen aller Zeiten zu besitzen.
£349. 995
