Beschrijving
Een uitzonderlijk opwindende kans, aangezien het een open PII Continental 2dr, 2zits met klepruimte is, met zeer strakke, stijlvolle coachwork door H. J. Mulliner, geholpen door zwierige, open vleugels, een lage voorruit, een prachtige set roestvrijstalen koplampen, waaronder P100S-koplampen, enzovoort, die allemaal bijdraagt aan het algehele opvallende uiterlijk. De uitgebreide originele, op speciale bestelling gebaseerde specificatie van het chassis toont een grote 5"-tachometer en snelheidsmeter, “het luidste type Bosch-horn”, speciale aandacht voor het koelsysteem en speciale testingen van het chassis bij voltooiing. 28MS begon het bestaan als een James Young Tourer, maar de huidige H. J. Mulliner-carrosserie, oorspronkelijk gemonteerd op een andere PII Continental (149TA), zit er al meerdere decennia op, iets meer dan twee derde van zijn leven eigenlijk. Met één familie (vader en dochter) van 1960 tot 2018 en met ons voor de tweede keer, en wordt geleverd met een grote hoeveelheid achtergrondinformatie, waaronder een fantastische verzameling foto’s gemaakt tijdens een continentale tour toen de auto splinternieuw was, wat nog meer bijdraagt aan het reeds aanzienlijke historielbestand. Cosmetisch zeer bruikbaar, voorzien van een nette hoes voor het compacte kapje dat gemakkelijk inklapt en laag zit en een tonneau-dekking. Ook mechanisch veelbelovend, rijdt bijzonder goed, met heerlijk licht stuurgedrag, degelijke remmen, en wordt beter en beter naarmate hij wordt gebruikt, nadat hij enige tijd stil heeft gestaan in de afgelopen jaren. We hebben zojuist wat hercommissioneringswerkzaamheden uitgevoerd en een gloednieuwe cilinderkop gemonteerd, wat bijdraagt aan de aantrekkingskracht (en waarde) van de auto en tegelijkertijd vertrouwen en zekerheid voor de toekomst geeft en bijdraagt aan het koele lopen waar de auto van geniet. Compleet met bovenvermelde historiefolio, twee indrukwekkende, originele gereedschapsbakken, gemonteerd aan weerszijden van het bagageruim interieur, en herenigd met zijn originele, zeer geschikte, kentekenregistratienummer, GY 4050. We zullen waarschijnlijk nooit weer zo’n kans kunnen bieden. Recentelijk aangeboden met MoT-getest nieuw d. m. v. Aanschaf. Zie video op onze website & het artikel over prewar. Chassisnr. 28MS Reg. nr. GY 4050 Snippets: Constructie, Een Paar Russische Prinsessen, Foutieve Prijsuitreiking & Huishoudelijke Apparatuur De eerste private eigenaar van 28MS was Robert Edwin McAlpine (1907/ 1990), de kleinzoon van Sir “Concrete Bob” MacAlpine. De chassiskaarten tonen aan dat in 1932 Archibald Henry Pass (van Pass & Joyce Ltd) 28MS via de Stelvio Pas reed om “te bepalen of een 1932 Continental Phantom Rolls-Royce de Stelvio Pass met de snelheid kon nemen die vereist was voor de Alpine Trial gezien de 44 hairpin-bends”. De reis werd ondernomen met A. H. Pass achter het stuur, Geoffrey Smith van Autocar als co-driver en G. W. Hancock van de RR-ontdekkingsafdeling – de afstand bedroeg ongeveer 2. 300 mijl met een gemiddelde van 9 mijl per gallon! 28MS werd vervolgens verkocht aan R. E. McAlpine als tweedehands auto met de extra bonus van enkele extra’s plus al gespoord! In de jaren dertig kocht Robert McAlpine Lyttel Hall in Nutfield en registreerde 28MS daar in 1937, de auto werd later, mogelijk tijdens de Tweede Wereldoorlog, hercarrosseried als een shooting brake & werd blijkbaar naar West-Afrika gebracht door Dr Geoffrey Cuthbert Tooth (1908/ 98) die het als mobiele chirurgie gebruikte (meer onderzoek nodig hier)! Dr Tooth was een gekwalificeerde MRCS en een LRCP, maar hij specialiseerde zich later in de psychologie met bijzondere interesse in jeugdige delinquentie; hij produceerde verschillende papers over Studies of Mental Illness in the Gold Coast. Tijdens de Tweede Wereldoorlog diende Geoffrey bij de Royal Naval Volunteer Reserve. In 1935 trouwde Geoffrey met zijn eerste vrouw - Prinses Olga Galitzine. Ze overleed in 1955 op slechts 52-jarige leeftijd en in 1958 verhuisde Dr Tooth naar Teheran waar hij zijn tweede vrouw Prinses Zenia Andreevna van de Russische koninklijke familie huwde. Haar paternalistische grootvader was de vierde zoon van Groothertog Michael, namelijk een kleinzoon van Tsaar Nicolas I; haar paternalistische grootmoeder was de Großdaam Xenia Alexandrovna – zij was de oudste dochter van Tsaar Alexander II en de zuster van Tsaar Nicholas II. Dat noem je toch een stamboom! In 1956, nadat hij geïmporteerd was door J. O. Auclair, werd de PII eigendom van Major Cyril Edward Darlington die in 1949 ten onrechte werd verward met kapitein Charles Evan Darlington & er werd ten onrechte gerapporteerd dat Cyril de Legioen der Verdienste, Graad van Legionnaire ontving van Harry Truman, president van de Verenigde Staten! Een weerlegde kennisgeving werd geplaatst in The London Gazette om de fout te corrigeren! In 1960 was 28MS bij H. R. Wilkins, het familiebedrijf Wilkins & Mitchell dateert van het begin van de 20e eeuw en op een gegeven moment werkte het bedrijf met meer dan 1. 000 mensen. Wilkins & Mitchell produceerde werktuigen, krachtpersen en later in 1929 was er wasmachines – Servis Domestic Appliances.
