Beschreibung
1981 Mercedes-Benz 380SLC
Einführung dieses seltener gelaufenen 1981 Mercedes-Benz 380SLC, mit 38. 300 Meilen am Tacho. Fertig in seiner Originalfarbe Silber-Blau-Metallik (930) über einem grauen Innenraum, präsentiert dieses Exemplar einen dezenten Look, der dem Grand-Touring-Charakter des Autos gerecht wird. Das feststehende Dach des C107-Designs, zusammen mit den charakteristischen louvered Viertelfenstern, verleiht dem SLC im Vergleich zu seinem SL-Konterpart ein einzigartiges Profil.
Highlights:
- Fahrzeug aus Kalifornien
- Langzeitbesitz
- 38k-Meilen
- Einspritz-V8-Motor
- Automatikgetriebe
- Originalfarbe Silber-Blau-Metallik (930)
- Servounterstützte Lenkung
- Servounterstützte Vier-Kolben-Scheibenbremsen
- Klimaanlage
- Elektrische Fensterheber
- Signature Fixed-Roof C107 Design
- Tempomat
- Schiebedach
- VDO-Instrumentierung
- Quad-Headlamp-Setup
- Chromverzierungen
- 14-Zoll Bundt-Stil Leichtmetallräder
- Sauberer CARFAX-Bericht
- Herstellersliteratur enthalten
Angetrieben von einem einspritzenden V8, gepaart mit einem Automatikgetriebe, ist dieser 380SLC mit servounterstützten Bremsen und Servolenkung für ein ruhiges Fahrerlebnis ausgestattet. Exterieurdetails umfassen Chromstoßstangen mit Gummipflegel, Seitenleisten, Vierfachscheinwerfer, Bosch-Brand-Fog-Lights und einen resrkraftigen Ersatzreifen im Kofferraum.
Innen bietet der Innenraum verstellbare Sportsitze mit Kopfstützen, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Tempomat, Schiebedach, VDO-Instrumentierung und ein Becker Grand Prix Radio. Weitere Merkmale umfassen ein Vier-Speichen-Lenkrad, Mittelkonsole, analoge Uhr und praktischen Stauraum im gesamten Fahrzeug.
Der Wagen wird mit einem Handbuch des Eigentümers, Wartungsheft, Servicebelegkopien geliefert und verfügt über einen sauberen CARFAX-Bericht mit Kalifornien-Historie.
Der 380SLC war Teil von Mercedes-Benz' Bestrebung, Luxus mit Motorsport-Erbe zu verbinden; der SLC verzeichnete in späten 1970ern sogar Erfolge bei Langstrecken-Rallyes, was die Haltbarkeit der C107-Plattform unterstreicht. Diese Ausführung bietet eine gut erhaltene Präsentation mit begehrter Dokumentation und ist mechanisch einwandfrei. Für 29. 950 US-Dollar
Einführung dieses seltener gelaufenen 1981 Mercedes-Benz 380SLC, mit 38. 300 Meilen am Tacho. Fertig in seiner Originalfarbe Silber-Blau-Metallik (930) über einem grauen Innenraum, präsentiert dieses Exemplar einen dezenten Look, der dem Grand-Touring-Charakter des Autos gerecht wird. Das feststehende Dach des C107-Designs, zusammen mit den charakteristischen louvered Viertelfenstern, verleiht dem SLC im Vergleich zu seinem SL-Konterpart ein einzigartiges Profil.
Highlights:
- Fahrzeug aus Kalifornien
- Langzeitbesitz
- 38k-Meilen
- Einspritz-V8-Motor
- Automatikgetriebe
- Originalfarbe Silber-Blau-Metallik (930)
- Servounterstützte Lenkung
- Servounterstützte Vier-Kolben-Scheibenbremsen
- Klimaanlage
- Elektrische Fensterheber
- Signature Fixed-Roof C107 Design
- Tempomat
- Schiebedach
- VDO-Instrumentierung
- Quad-Headlamp-Setup
- Chromverzierungen
- 14-Zoll Bundt-Stil Leichtmetallräder
- Sauberer CARFAX-Bericht
- Herstellersliteratur enthalten
Angetrieben von einem einspritzenden V8, gepaart mit einem Automatikgetriebe, ist dieser 380SLC mit servounterstützten Bremsen und Servolenkung für ein ruhiges Fahrerlebnis ausgestattet. Exterieurdetails umfassen Chromstoßstangen mit Gummipflegel, Seitenleisten, Vierfachscheinwerfer, Bosch-Brand-Fog-Lights und einen resrkraftigen Ersatzreifen im Kofferraum.
Innen bietet der Innenraum verstellbare Sportsitze mit Kopfstützen, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Tempomat, Schiebedach, VDO-Instrumentierung und ein Becker Grand Prix Radio. Weitere Merkmale umfassen ein Vier-Speichen-Lenkrad, Mittelkonsole, analoge Uhr und praktischen Stauraum im gesamten Fahrzeug.
Hinzu kommen ein Handbuch des Eigentümers, Wartungsheft, Servicebelegkopien und ein sauberer CARFAX-Bericht mit Kalifornien-Historie.
Der 380SLC war Teil von Mercedes-Benz' Bestrebung, Luxus mit Motorsport-Erbe zu verbinden; der SLC verzeichnete sogar Erfolge bei Langstrecken-Rallyes in den späten 1970er-Jahren, was die Haltbarkeit der C107-Plattform hervorhebt. Diese Ausführung bietet eine gut erhaltene Präsentation mit begehrter Dokumentation und ist mechanisch einwandfrei.
