Description
1981 Mercedes-Benz 380SLC
Présentation de cette 380SLC 1981 à faible kilométrage, affichant 38 300 miles au compteur. Finie dans sa couleur d'usine Silver Blue Metallic (930) sur un intérieur gris, cette pièce propose une allure sobre qui convient au caractère grand tourisme de la voiture. Le design fixe de toit C107, ainsi que les vitres coulissantes de custode distinctives, confèrent au SLC une silhouette unique par rapport à son pendant SL.
Points forts :
- Voiture californienne
- Propriété à long terme
- Moteur V8 injecté carburant de 38k miles
- Transmission automatique
- Couleur d'usine Silver Blue Metallic (930)
- Direction assistée
- Freins à disque assistés sur les quatre roues
- Climatisation
- Vitres électriques
- Design emblématique du toit fixe C107
- Régulateur de vitesse
- Toit ouvrant
- Instrumentation VDO
- Configuration avec quatre phares
- Garnitures chromées
- Roues en alliage de style Bundt de 14 pouces
- Rapport CARFAX propre
- Documentation du constructeur incluse
Propulsé par un V8 injecté alimentant une transmission automatique, ce 380SLC est équipé de freins à disque assistés sur les quatre roues et d'une direction assistée pour une conduite posée. Les détails extérieurs incluent des pare-chocs chromés avec barres de protection en caoutchouc, des moulures latérales, quatre phares, des antibrouillards de marque Bosch et une roue de secours de taille normale rangée dans le coffre.
À l'intérieur, le habitacle offre des sièges bucket réglables avec appuie-tête, climatisation, vitres électriques, régulateur de vitesse, un toit ouvrant, une instrumentation VDO et une radio Becker Grand Prix. Parmi les autres éléments figurent un volant à quatre branches, une console centrale, une horloge analogique et des rangements pratiques partout dans l’habitacle. En plus de la voiture, on trouve le manuel du propriétaire, le livret d'entretien, des copies de reçus de service et un rapport CARFAX propre montrant l'historique californien.
La 380SLC faisait partie de l'effort de Mercedes-Benz pour concilier luxe et patrimoine motor sport; le SLC a même connu le succès dans des rallyes d’endurance à la fin des années 1970, mettant en lumière la durabilité de la plateforme C107. Cet exemple offre une présentation bien préservée avec une documentation souhaitable et est mécaniquement sain.
Pour 29 950$
