Descrizione
Una prototipo sportivo artigianale, Special, richiamante l'era d'oro della motoristica pre-bellica. Utilizza predominantemente componenti MGB con carrozzeria scoperta a 4 posti dallo stile tradizionale, ali metalliche fluide e un baule in metallo a curvatura composita ingegnosamente realizzato e un cofano in alluminio a lamelle. Dispone inoltre di una porta cabina appositamente realizzata sul lato sinistro, stile Bentley, sebbene l'accesso tramite pedana sia altrettanto facile. Tutto eseguito secondo alti standard professionali oltre 40 anni fa dal proprietario tecnico esperto, che usò l'auto completata come trasporto quotidiano, percorrendo migliaia di chilometri in tutte le condizioni, apportando numerose modifiche e upgrade lungo il percorso. Ispirata a auto come la MG K3, Riley Brooklands e Frazer Nash, il costruttore ha incorporato pezzi provenienti da varie altre auto d'epoca: i fari provengono da una Riley del 1932, il radiatore (fittizio) è tratto da una MG TC. Altre caratteristiche includono ruote a raggi, ruota di scorta montata sul running board, sedili tipo bucket, ampio spazio bagagli nel posteriore a coda di barca, parabrezza pieghevole e ribaltabile, freno a mano esterno, protezioni dei fari contro i sassi. Una barra badge ospita alcuni rari badge di club pre-bellici. La affascinante storia della realizzazione è interamente raccontata in un servizio di 4 pagine nel numero di giugno del Classic Car Magazine del 1987 (copia inclusa nella cartella storia). Il motore originale MGB è stato completamente rifatto e, secondo una targhetta metallica sulla testata, è stato messo a punto montando un kit Speedwell BMC Conversions, sembra proprio così data la sua guida particolarmente vivace, la pressione dell'olio sana e un suono di scarico sportivo molto gradevole. Il proprietario successivo l'ha posseduta per circa 30 anni e nel 2014 ha rifatto la sospensione anteriore, usando pezzi MGB V8, polybush, e ammortizzatori di scambio. Più di 20 MOT antichi indicano che ha percorso circa 7. 500 miglia dal 1992. Come si può vedere dalle fotografie, questa roadster unica sembra estremamente autentica e sarà motivo di conversazione ovunque vada. Rappresenta un'opportunità irripetibile per possedere un classico sportivo unico nel suo genere, costruito con maestria, adatto a mostre e rally di lunga distanza a un costo molto modesto; i citati badge vintage da soli valgono circa £1. 000. Viene fornita con V5C, vecchia lista di registrazione verde, 23 MOT antichi e bolli di tassa stradale, manuale di officina, completo equipaggiamento per tutte le condizioni - cappuccio, fendinebbia e copertura del bagagliaio (tutti ben patinati), strumenti di strada, un mare di vecchie fatture, articolo di giornale del 1987. Viene fornita anche una piccola valigia, sagomata per adattarsi al contorno del bagagliaio. L'auto si trova a Lytham St Annes nel Lancashire, il trasporto può essere organizzato a £1, 60 per miglio caricato, ma non c'è problema a guidare questa bellezza a casa e divertirsi ancora.
