Description
À VENDRE AUX ENCHÈRES SANS RÉSERVE lors de l'événement RM Sotheby's à Londres, le 1er novembre 2025.
Offert sans réserve | £160, 000 - £200, 000 GBP
Un merveilleux hommage aux modèles de course spéciaux des années 1930
Livré en avril 1948 portant une carrosserie Sports Saloon finie en Dual Grey
Réinventé en 2017 par l'expert britannique Racing Green Engineering
Propulsé par un moteur Rolls-Royce B-Series huit cylindres associé à une transmission manuelle à quatre rapports
Documenté par des factures, un bon de commande pour le projet de conversion et des informations de montage Bentley
À noter: si ce véhicule est exporté hors du Royaume-Uni, une licence d'exportation sera requise.
En mai 1946, Bentley annonçait sa première nouvelle voiture d'après-guerre : la Mark VI. L'usine proposait exclusivement le modèle avec une carrosserie sport quatre portes. Mais ceux qui souhaitaient quelque chose d'un peu plus personnel pouvaient, comme par le passé, choisir l'un des carrossiers bien connus de l'époque — tels que James Young, Freestone & Webb, Hooper, H. J. Mulliner et Park Ward — pour fournir un design sur mesure pour le châssis Bentley fourni. La puissance provenait initialement d'un moteur 4¼ litres à six cylindres en ligne, remplacé en 1951 par l'introduction du moteur 4½ litres « big bore ». Le Mark VI est resté en production jusqu'en 1952 avec 5 208 exemplaires construits, dont la grande majorité avait la carrosserie standard quatre portes.
Livré le 15 avril 1948, numéro de châssis B23CD, proposé ici, était à l'origine équipé d'une carrosserie Sports Saloon finie en Dual Grey sur un intérieur en cuir bleu — comme le confirme l'information de montage conservée au dossier. Ce document révèle en outre que le premier propriétaire du véhicule fut le capitaine W. R. Bailey de Cardiff, au Pays de Galles. Son passage avec la voiture fut de courte durée, et la Bentley fut échangée avec un autre résident de Cardiff durant l'hiver.
En 2017, ce châssis Mark VI fut confié à Racing Green Engineering et reconstruit selon la spécification B Special 3/ 8-Litre Racer. S'inspirant des specials de sport automobile des années 1930, souvent vus sur les longues lignes droites de Brooklands ou sur les courbes ombragées de Crystal Palace, cette création rend un bel hommage à l'époque avec ses ailes sportives, sa carrosserie effilée, son échappement exposé et ses haunches aérodynamiques derrière le conducteur. Un moteur Rolls-Royce B-Series huit cylindres se blottit sous le capot et est alimenté par un quartet de carburateurs SU Type H. 6. Des ressorts améliorés sur les quatre roues et des pneus plus larges de 19 pouces aident à maintenir le contact routier, tandis que des freins à tambour hydrauliques à l'avant et mécaniques à l'arrière assurent l'arrêt. Cet exemplaire est agréablement fini dans une teinte traditionnelle de British Racing Green, avec « 7 » peint sur la grille du radiateur. Le cockpit est équipé de sièges baquets en cuir cognac et d'un tableau de bord tourné à la machine avec une série d'instruments.
Avec son look séduisant soutenu par de vraies performances, cette Bentley est sûre d'exciter son prochain propriétaire sur la piste ou en parcourant une route de campagne préférée.
Pour voir cette voiture et d'autres actuellement consignées à cette vente, veuillez visiter le site RM à rmsothebys. com/ auctions/ lf25/.
