Descrizione
Sarà OFFERTA ALL'ASTA presso l'evento RM Sothebys a Londra, l’1 novembre 2025.
£375, 000 - £425, 000 GBP
Un supercar analogico immersivo e capace di toccare l'anima
Finissaggi di fabbrica desirabili in Olympus Green su Nero con cuciture e piping verdi a contrasto
Caratteristiche sedili in pelle integrale rari e alettone posteriore in carbonio SVR di Diablo
Motore V-12 aspirato da 5, 7 litri, dichiarato dalla casa produttrice a 503 cavalli con 428 lb/ ft di coppia; capace di passare da 0 a 60 mph in meno di quattro secondi e con una velocità massima di 191 mph
Beneficia di una manutenzione ottobre 2025 da Keys Motorsport con base a Silverstone
Accompagnata dal manuale del proprietario, dai libretti di servizio, dai documenti e dal kit ttool
Debuttò al Salone dell’Automobile di Ginevra nel 1995, la Lamborghini Diablo SV—Super Veloce, o “super veloce”—riaccese l’iconico moniker usato per la prima volta sull’indimenticabile Miura SV e sancì il ritorno di Lamborghini a un design senza compromessi, focalizzato sul guidatore. Rinunciando al sistema di trazione integrale della Diablo VT, adottò un layout più leggero a trazione posteriore, offrendo una connessione più diretta tra auto e pilota.
La potenza fu aumentata a 503 cavalli e accoppiata a 428 lb/ ft di coppia, tutte derivate dal venerato V-12 aspirato da 5, 7 litri. Priva di sistemi di traction control elettronici o turbo, la SV offrì una guida visceral, non filtrata—dallo zero alla velocità di 60 mph in meno di quattro secondi e una velocità massima di 191 mph, stabilendo saldamente il SUV come una delle auto più veloci della sua epoca. Questa potente combinazione di potenza amplificata e configurazione a trazione posteriore regalò un’esperienza di guida entusiasmante, creando una vettura che richiedeva e premiava l’abilità del pilota— qualità sempre più rare nelle hypercar odierne e giustamente apprezzate dagli appassionati taglienti.
In termini di aspetto, la Diablo SV si distinse per una serie di miglioramenti mirati, tra cui contorni neri delle luci posteriori, fari posteriori in stile SE30, luci di nebbia anteriori doppi e un cofano motore rivisto derivato dall'SE30 Jota. Uno spoiler posteriore prominente ne sottolineava il piglio aggressivo, mentre gole di raffreddamento aggiuntive e prese d'aria biplanari sul tetto aggiungevano drammaticità funzionale. Frena anteriori ingranditi, discretamente nascosti dietro i modelli cerchi OZ Racing a sezione singola, miglioravano notevolmente la potenza di arresto e conferivano alla SV dinamiche di guida superiori.
Oltre ai meriti meccanici, la Diablo SV divenne un punto di riferimento culturale quando fu immortalata come auto di copertina per la serie di videogiochi Need for Speed, introducendo una nuova generazione al carattere grezzo e scenico di Lamborghini e consolidando la sua eredità sia nel mondo digitale che in quello reale.
Rivestita nell'arresting Olympus Green con pelle Nero e cuciture e piping verdi a contrasto, questa Lamborghini Diablo SV resta tanto visivamente imponente quanto feroce dal punto di vista meccanico. Completata nel luglio 1997, questa eccezionale SV fu consegnata poco dopo al signor Howard Furr-Barton, pilota impegnato in Gran Turismo e Lamborghini World Trophy, residente a Henlow. Data la sua esperienza sportiva, la vettura era estremamente specificata con un alettone posteriore in carbonio SVR di Diablo, ritenuto unico tra le SV del mercato UK, insieme a sedili in pelle completi al posto della pelle Alcantara, oltre a finestrini e specchietti elettrici, servosterzo con colonna regolabile e clima.
Interni rifiniti in pelle nera sui sedili, sul rivestimento del soffitto e sul cruscotto, l'abitacolo è impreziosito da cuciture verdi e piping che richiamano sottilmente l'estetica esterna. Gomiti in Alcantara nera ornano tunnel di trasmissione, console centrale e pannelli delle porte, tutti uniti da cuciture verdi coordinate, creando un interno raffinato ma audace che completa perfettamente il carattere audace della Diablo.
Note di manutenzione includono un nuovo componente volano-clutch effettuato da Colin Clarke Engineering nel luglio 2015 e una grande revisione eseguita da Barr-Tech Specialist Cars nel giugno 2020. La Lamborghini è stata affidata alla Silverstone-based Keys Motorsport per la manutenzione nell’ottobre 2025. Attualmente segna 52. 821 chilometri al momento del catalogo, ed è accompagnata dal manuale del proprietario, dai libretti di manutenzione, dai registri di servizio e dal kit utensili.
Sia destinata a una collezione curata sia pronta a essere una companion da weekend emozionante, la Diablo SV proposta qui rappresenta l’occasione di vivere una vera leggenda della storia automobilistica—a machine così brutalmente veloce, gloriosamente impareggiabile e assolutamente non filtrata che, a quasi tre decenni di distanza, resta un simbolo di Lamborghini al suo massimo atto audace.
Per visualizzare quest’auto e altre attualmente delegate a questa asta, si prega di visitare il sito RM all’indirizzo rmsothebys. com/ auctions/ lf25/.
