Beskrivning
Mitsubishi Lancer EVO 6 RS Tommi Makinen Limited Edition, bil numrerad chassi-nr 38 av 112 som byggdes för den europeiska marknaden, RS föds vit med vänsterstyrning.
Föremålet har italiensk registreringsskylt vid första registreringen, endast två ägare som har vårdat den ömt. Fakturor från Mitsubishi officiell service och slitdelens byten finns, allt återgetts på brevpapper. Bil som aldrig har körts på bana, eller deltagit i tävling eller rally.
Bilen har endast 106. 000 km certifierade.
Karossen är i perfekt behållen skick.
Originalsätena i fram är utbytta mot racing-säten, luftfiltret från HKS bytt och en wastegate tillagd, alla originaldelar finns tillgängliga.
Modellens historia och nyheter
Mitsubishi Lancer Evolution, även känd som Lancer Evo eller bara Evo, är den sportiga versionen av Mitsubishi Lancer tillverkad från 1992 till 2016 av Mitsubishi Motors Corporation. Det har tillverkats hela tio versioner, och beteckningen är angiven av ett romerskt siffersystem. Evolution-modellerna fram till V utgjorde basen för tävlingsbilen som Mitsubishi körde i rally-VM i Grupp A, vunnit 4 gånger 1996–1999. Just för att anpassa sig till rådande regler var rallyversionen som förberetts av Ralliart baserad på road-going-versionen, även om karossen egentligen var det enda som förenade dem.
I Evo VI var de största förändringarna inom kylning och motorernas livslängd. Den fick en större intercooler, en större oljekyl och nya kolvar. I RS var turb congratulate först gången i en serietillverkad bil tillverkad av titan- och aluminiumlegering. Även exteriören ändrades något: de stora dimljusen i Evo V minskades i storlek och flyttades närmare kanten för att öka intercoolerns öppning. Till de två befintliga lades en ny modell till, RS2, som i själva verket var en RS med några valbara delar från GSR. Med Evo VI fanns flera limiterade utgåvor: RS Sprint, som Ralliart sportade för den engelska marknaden, kännetecknad av lägre vikt och högre effekt (från 280 till 330 hk) och den välkända Lancer Evo VI Tommi Makinen Edition (T. M. E), som byggdes 1999 till ära för den finländske föraren Tommi Makinen, och för att fira den fjärde raka VM-rallytitel. Den kännetecknades av en annorlunda främre stötfångare, svarta och röda Recaro-säten med Tommi Makinen-logotypen inpräntad, vita 17" Enkei-delar, ett Momo-ljudstyre i läder, en titan-turbos som möjliggjorde snabbare varvtalsökning. Även fjädringsinställningarna samt materialet i vilka de byggdes var olika; dessa kallades även “Tarmac”. Olika grupp-differentialer användes som mer liknade de som fanns på Evo 7. Färgen var röd med olika siddekorationer, men Evo 6 TMEs i andra färger som svart eller grå finns också. På grund av olika tekniska specifikationer kallades denna Evo även Evo 6. 5. Finns även RS-versionen endast i färgen Scottish White w83 med annorlunda tjocklek på plåten, annorlunda inredning som sämre Recaro-säten, inga air bags eller klimatkonditionering, särskilt ratt, inget centrallås, yttre dörrhandtag i plast, inte i karossens färg, vilket minskar bilens vikt i enlighet med reklamens slogan 'minimum frills maximum thrills' dvs få detaljer, maximal känsla. Importerad till Europa i ett begränsat antal exemplar och är idag en eftertraktad samlarbil.
