Descrição
Mitsubishi Lancer EVO 6 RS Tommi Makinen Limited Edition, número de chassis auto numerata 38 de 112 construídas para o mercado europeu, a RS nasce branca com tração à esquerda. O automóvel em questão possui placas de primeira matrícula italiana, apenas dois proprietários que o guardaram com zelo. Estão presentes as faturas oficiais da Mitsubishi para as revisões e substituições de componentes de desgaste, tudo em papel timbrado. Automóvel que nunca correu, nem pista ou rally.
Carro com apenas 106. 000 km certificados.
A carroçaria apresenta-se perfeitamente conservada.
Foram substituídos os bancos dianteiros originais por tipo de competição, foi substituído o filtro de ar HKS e adicionada uma waste gate; estão disponíveis todos os componentes originais.
História do modelo e curiosidades
O Mitsubishi Lancer Evolution, conhecido também como Lancer Evo ou simplesmente Evo, é a versão desportiva do Mitsubishi Lancer produzida entre 1992 e 2016 pela Mitsubishi Motors Corporation. Foram produzidas dez versões, e a designação numérica é dada por um número romano. Os modelos Evolution até V formavam a base do carro de ralis com o qual a Mitsubishi competia no Grupo A do campeonato mundial de ralis, ganho 4 vezes entre 1996 e 1999. Justamente para se adaptarem aos regulamentos vigentes, a versão de ralis preparada pela Ralliart baseava-se na versão de estrada, ainda que, na prática, a carroçaria fosse a única coisa que as unia.
Na Evo VI, as maiores mudanças incidiram sobre o arrefecimento e sobre a longevidade do motor. Recebeu um intercooler de maiores dimensões, um sistema de arrefecimento do óleo mais robusto e pistões novos. Na RS, pela primeira vez numa máquina de grande produção, o turbocompressor era composto de uma liga de titânio e alumínio. Também a estética externa foi ligeiramente alterada: os grandes faróis de nevoeiro da Evo V foram reduzidos de tamanho e movidos mais para o exterior para aumentar a boca do intercooler. Aos dois já existentes, juntou-se um novo modelo, o RS2, que nada mais era do que um RS com alguns opcionais da GSR. Com a Evo VI houve várias edições limitadas: a RS Sprint, que era potenciada pela Ralliart para o mercado Inglês, caracterizava-se pela redução de peso e maior potência (de 280 para 330 CV) e a conhecida Lancer Evo VI Tommi Makinen Edition (T. M. E), produzida em 1999 em honra do piloto finlandês Tommi Makinen e para comemorar a conquista do quarto título de piloto de ralis consecutivo. Era caracterizada por para-choques dianteiros diferenciados, bancos Recaro pretos e vermelhos com o logótipo Tommi Makinen gravado, jantes de 17
