Descrição
Este é um belo e bem restaurado exemplar da iteração mais desejável de um grande clássico. É um Austin-Healey 3000 Mk. IIA BJ7 de 1962. Estes modelos tardios têm janelas que sobem e um capô que se dobra de forma adequada, mas mantêm o aspeto do tabliê anterior. O nosso carro é um raro veículo Original UK Supplied RHD, de condução à direita, e acabado na melhor combinação de cores Colorado Red com interior Preto. Foi possuído e amado pelo anterior proprietário durante 5 anos, que iniciou uma restauração sensível totalizando mais de £22. 000 apenas nos últimos dois anos, isto para além do preço de compra, com todas as faturas e fotos em arquivo!
A penúltima e melhor evolução da gama Austin Healey 100/ 3000, o 3000 MkII Convertible chegou em 1962, cerca de 10 anos depois de o primeiro Healey 100 ter sido apresentado a uma receção entusiástica por parte da imprensa e do público. Já era, por este ponto, um desportivo plenamente resolvido, com todos os problemas iniciais resolvidos, sendo um carro melhor em todos os aspetos do que os seus predecessores carismáticos. A ampliação do seu motor de seis cilindros C-Series para 2. 912cc e a adoção de travões de disco Girling na frente distinguiram o novo Austin-Healey 3000 de 1959 do 100/ 6 anterior. Na forma 3000, o robusto seis-cilindros da Austin entregava 124 bhp a 4. 600 rpm; o suficiente para uma velocidade máxima de 114 mph com o teto rígido opcional colocado. Do resto, o carro era muito semelhante ao seu predecessor imediato, embora os travões de disco mais potentes tenham sido uma melhoria bem-vinda.
Apresentado em março de 1961, a versão MkII com grelha redesenhada e entrada do capot foi o último 3000 disponível como dois lugares, a versão 2+2 sendo há anos a mais popular. Melhorias no motor sob a forma de três carburadores SU e um came revisto libertaram mais 8 bhp. A partir de novembro de 1961 o 3000 foi equipado com uma nova caixa de velocidades, uma evolução que por fim moveu a alavanca para o centro do túnel de transmissão. Em janeiro de 1962 apareceu o MkII Convertible apenas para a 2+2 (ou MkIIA), ostentando refinamentos como janelas que sobem, vidros quarter com viragem e capota dobrável fixa, enquanto a adoção de um para-brisas curvo melhorou a aerodinâmica e aumentou a velocidade máxima para 116 mph. A produção MkII cessou em 1962 após terem sido construídas 5. 095 2+2 e 355 dois lugares; embora o MkIIA Convertible tenha continuado até à introdução do 3000 MkIII em 1963.
Como confirma o Certificado de Herança que o acompanha, este BJ7 de Mercado Doméstico com condução à direita foi construído em agosto de 1962 e vendido novo pela Donald Healey à Murray & Charleton Ltd (Conforme combinado com o Sr. Cousins) (Whatever that means!) e era originalmente Colorado Red com acabamento vermelho, rodas de raios, aquecedor, coluna de direção ajustável, tonneau preto, travões servo, para-brisas laminado. Temos uma enorme pasta de história com centenas de faturas que remontam aos anos oitenta e que chegam até aos dias de hoje. Marca 103 mil milhas e existe um aviso em arquivo de há alguns anos de o carro estar à venda na Murray Scott-Nelson por £60. 000; acrescente-se mais £22k gastos recentemente e o preço pedido parece um verdadeiro negócio! A condição deste carro é maravilhosa e tem sido usado continuamente desde a restauração. O modelo perfeito nas cores perfeitas; não há outro carro Restored a este preço no mercado que possamos ver. Tem mesmo que ser visto; a qualidade do trabalho realizado foi extremamente elevada e está pronto para o seu novo lar!
