Beskrivning
Borgward Hansa 1500 Sportkupé
Prototyp/ Designstudie – bara 2 exemplar byggda
År 1954 på bilsalongen Genève, först presenterad
Gatuversion av den så kallade ”Le Mans Rennsport Coupé”
Central låsningsfälgar, fälgplåtar av viktat och hydrauliskt fastsatt aluminiumplåt (specialtillverkning av Kronprinz, Solingen).
Hydraulisk bromsanläggning med överdimensionerade bromsbackar av lättmetall och fårsotärt för kylning
Borgward Hansa 1500 Sport Coupé (Gatuversionen) från 1954 var utrustad med den första av Borgward utvecklade tävlingsmotorn. Innan dess hade Borgward med de tre så kallade ”Le Mans Rennsport Coupés” tagit fotfäste i motorsporten vid 24 timmarna av Le Mans. Nypriset var cirka 18 000 DM och alltså dyrare än en 356. Raka fyra var en helt ny utveckling med hemisferiska förbränningsrum, två Solexförgasare och sidolutten kam. Bland särskild dragen märks fortfarande stålkarosseri, dörrar, motorhuv och instrumentpanel av aluminium. Hästen var imponerande 80 HK. Den starkaste Porsche 356 hade vid den tiden med samma slagvolym endast 70 HK och var 10 km/ h långsammare. Dock var Borgward också nästan 4 000 DM dyrare, vilket starkt begränsade försäljningschanserna. Projektet följde inte vidare. Motorn men blev grunden till många följande tävlingsfordon från Borgward, med vilka de deltog i nationella och internationella tävlingar. 1959 körde t. ex. Stirling Moss på en Cooper T51 med Borgward-motor 4 segrar in.
Efter vår bils presentation på Genève bilsalongen gick bilen till Andre Stauffer, generalagent för Borgward i kantonen Vaud. Dess logotyp pryder fortfarande bakruta och instrumentbräda. Herr Stauffer körde där i augusti 1956 i bergstävlingen ”Grand Prix Suisse de la Montagne”.
Sedan mer än 25 år är den i nuvarande ägande i Tyskland. Ägaren har varsamt restaurerat bilen utan att skada det vackra originalskicket. Interiören är än idag otrustad bevarad. Sedan dess har han med det unika fordonet ur tysk bilhistoria deltagit i oräkneliga rallyn, Concours d’Elegance och möten.
