Beschreibung
Dieses Porsche 356A T1 wurde gründlich umbaut, mit Blick auf Qualität. Unten findest du einen Überblick über die wichtigsten Arbeiten und Upgrades, die am Auto durchgeführt wurden:
Motor
Der Motor wurde 2016 auf 1720 ccm ausgebaut und seitdem hat er praktisch keine Kilometer gemacht. Obwohl es kein Matching-Numbers-Exemplar ist, wurden hochwertige Bauteile verwendet, darunter eine neue AA-Pistenkolben-Satz, 912-Köpfe mit deutschen Ventilen, 912-Halbmondventile und eine neue Webcam-Nockenwelle. Der Motor ist ausgestattet mit NOS italienischen Weber 40-mm-Doppelcarbs, Vintage-Speed-Edelstahl-Luftfiltern und original Porsche-Gaszugbedienung, veredelt in Silber-CAD-Beschichtung. Weiter mit einer Edelstahl-4-Endrohr-Abarth-Auspuffanlage, Edelstahl-Heizleitungen, eine 12V-Generator und einen neuen Spannungsregler. Die Fram-Ölfiltergehäuserehabilitation wurde in dem passenden Orange lackiert, und sämtliches Motoreninnenteil ist in seidenmatt-schwarz pulverbeschichtet. Der Motorraum ist im Pre-A-Stil verkleidet. Verdichtungsverhältnis: 9, 0:1. Eine technisch hochwertige Montage, einsatzbereit und Show-würdig.
Getriebe
Unterboden
Das Getriebe wurde vollständig überholt mit neuen Lagern und Synchronringen (nicht Matching-Numbers). Die Achsen sind pulverbeschichtet, mit neuen deutschen Radlagern, einteiligen Achshülsen und allen Lagern erneuert. Sachs-Stoßdämpfer und eine leicht abgesenkte Hinterachse sorgen für eine sportliche Fahrhaltung, die zum Vorderteil passt. Die Lenkung wurde ebenfalls erneuert mit einem überholten ZF-Lenkgetriebe, neuen Spur- und Stabilisierungstangen, Federstangen, Stabilisatorgummis und Lenkkupplung. Die Aluminium-Bremstrommeln wurden überholt und liegen innerhalb der Werkspezifikationen. Das Bremssystem ist vollständig erneuert mit neuen Radbremszylindern, Bremsleitungen, Bremsbacken, Hauptbremszylinder und Feststellbremskabeln. Bereit für zuverlässiges Fahrvergnügen.
Interieur
Das Interieur wurde neu mit der Original-Rotfarbe des Autos bezogen. Replica Speedster-Sitze sind von Autos International in Kalifornien bezogen, in Rot mit karierten Einsätzen. Die Sitze sind auf Metall-Dreh-Schiebetrahmen montiert, originales Holz und gestempelte Chromschienen. Auch die Rückbank und die Türverkleidungen wurden von Autos International erledigt. Rote deutsche Boucletapijten wurden im ganzen Auto angebracht, einschließlich hinter den Sitzen. Weiter ist eine deutsche Himmelbekleidung vorhanden und es gibt Sonnenblenden. Die Oberkanten der Türen sind in der Original-Rotbordeauxfarbe pulverbeschichtet, abgestimmt auf eine originale Lackprobe. Die originale Lenksäule ist erhalten und das Lenkrad wurde fachmännisch restauriert, einschließlich einer Porsche-Replik-Statusknopfklingel mit Emblem. Originaler Zündschloss und restaurierte viereckige Türgriffe runden das Gesamtbild ab. Ein schön verarbeiteter Innenraum mit Augenmerk auf Originalität und Handwerk.
Außerhalb
Das Auto ist in Aquamarin-Metallic-Blau lackiert, die Originalfarbe, in der diese 356 1957 ausgeliefert wurde. Die Lackier- und Endbearbeitung wurde vom Porsche-zertifizierten Cosmos Collision durchgeführt. Die linke Türscharnierplatte blieb bewusst in Original-Lack als Referenz; der Rest des Autos wurde darauf exakt angepasst. Ausgerüstet mit europäischen Stoßstangen und korrekten niedrigen Stoßstangenführungen. Das Auto hat eine originale Sigla-Frontscheibe, europäische Hella-Scheinwerfer mit zeitgenauen Markierungen und neue Rückleuchtengehäuse mit europäischen Linsen. Alle Chrome-Arbeiten sind poliert oder dreifach verchromt von Alberta Plating. Der Kraftstofftank ist datumsgeschaltet und in seidenmatt-schwarz pulverbeschichtet. Alle Gummis und Scheibenabdichtungen sind ersetzt. Ausgestattet mit einer korrekten, anodisierten Replik-Motorhaubenstrebe und Reproduktions-Wischerarmen mit passenden Blättern. Der Scheibenwischermotor wurde überholt und auf 12V umgebaut. Das Auto steht auf Vintage-190-Aluminiumfelgen.
Wichtige Merkmale:
-1720 ccm-Motor, späteres Gehäuse, keine Numbers-Matching
-Neuer AA-Zylindern-Satz
-Neue 912-Köpfe, deutsche Ventile
-912-Halbmondventile
-Neue Webcam-Nockenwelle
-Neue GDP geschmiederte Nockenstößel
-NOS italienische Weber 40mm-Düsen
-Vintage-Speed-Edelstahl-Luftreiniger und originales Porsche-Verbindungsstück in Silber-CAD-Beschichtung
-Überholter Bosch-Verteiler und neue 12V Bosch-Spule
-Komplett beschlagene Motorenhardware und Riemen in Silber-CAD verchromt
-GDP-Edelstahl 4-Endrohr-Abarth-Abgasanlage
-Edelstahl-Heizmatten
-12-Volt-Generator, verchromt in Silber-CAD und neuer 12V-Spannungsregler
-Innenseite des Motors im 356 Pre-A-Stil bezogen
-Alle Motorenbleche restauriert und mittlerer Glanz schwarz pulverbeschichtet
-Komplett restauriertes Fram-Filtergehäuse in passender Orange-Lackierung
-9, 0:1 Verdichtung
-Motor praktisch Null Kilometer seit Aufbau 2016
-Getriebe überholt mit neuen Lagern und Synchronringen, keine Numbers-Matching
-Achsenrohre pulverbeschichtet, neue deutsche Radlager, einsatzstutzen aus einem Stück
-Neue Sachs-Stoßdämpfer, alle Lager erneuert
-Leicht tiefer gelegt, um Vorder- und Hinterachse anzupassen
-Replica Speedster-Sitze, von Autos International in Kalifornien bezogen, in Rot mit karierten Einsätzen; quadratre Webteppiche an den Rückseiten
-Interieur in der Original-Rotfarbe des Autos
-Sitze auf Metallrahmen montiert...
