Description
Interrogez un groupe d’amateurs sur leur voiture de rêve ultime, et beaucoup diront la même chose : « Un jour, je veux posséder une Porsche refroidie par air ».
Il y a plus de soixante ans, Porsche n'aurait pas pu prévoir que leur icône, la 911, séduirait des générations de conducteurs. Et pourtant une chose est sûre : la 911 continue de séduire les passionnés du monde entier et a à jamais redessiné ce que peut ressentir la conduite.
La silhouette est intemporelle, mais la vraie magie réside dans le concept d’origine refroidi par air — le moteur six cylindres qui, pour beaucoup, définit l’essence la plus pure de la motorisation.
Un peu plus de deux décennies après ses débuts, Porsche a marqué une étape majeure pour la 911. À la mi-1987, le 250 000e exemplaire est sorti de la ligne de production — un moment que la marque a célébré avec style.
Porsche a introduit une édition limitée “Jubiläumsmodell”, fabriquée en seulement 875 unités, avec des touches exclusives telles que la carrosserie Diamond Blue Metallic et un habillage en cuir distinctif.
Au-delà des caractéristiques propres à la Jubiläums, cet exemplaire était équipé d'un toit ouvrant électrique, d’un levier de vitesses à passage court et d’une radio Blaupunkt Monterey.
Ce modèle recherché de la série G est livré avec ses manuels d'origine et a été exceptionnellement bien entretenu. Avec seulement 99 000 kilomètres, il est à peine rodé.
Comme le montrent les photos sur notre site, la peinture est magnifique, les panneaux s’emboîtent parfaitement et on n’en voit que les plus légères traces d’utilisation. Les jantes d’origine constituent un vrai point fort, et les pare-chocs restent en superbe état.
En entrant, l’attrait ne fait que croître. Le cockpit Porsche classique arbore un cuir sur commande spéciale qui a été remarquablement préservé. La moquette est également en excellent état. Grâce au toit ouvrant en option, l’habitacle paraît lumineux et aérien malgré les proportions compactes.
Conduire cette Porsche est tout simplement fantastique — il n’y a pas d’autre façon de le dire. Avec seulement 99 000 kilomètres, cette 911 paraît fraîche et mécaniquement tendue.
La sensation de direction est exceptionnelle, les passages de vitesse satisfaisants et mécaniques, et l’ensemble de la voiture dégage cette solidité Porsche inimitable.
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