Beskrivning
Det var en revolutionerande och karaktärsfull liten bil designad för British Motor Corporation (BMC) av Alec Issigonis (1906-1988) och tillverkad i Birmingham. Denna bil innehöll banbrytande teknologier för sin tid, såsom en tvärställd motor och framhjulsdrift, ett koncept som används i dag i stor utsträckning. Mini:en fanns med motorer på 850, 1000 respektive 1275 cc. Från 1964 till 1971 hade Minis hydrostatiska upphängning utvecklad av Alex Moulton, känd som "hydrolastic". Därefter, främst av kostnadsskäl, återgavs de ursprungliga gummikuddarna till upphängningen.
I juli 1958 bjöd Alec Issigonis in sin kund att provköra en av de två prototyperna. Leonard Lord blev imponerad av kombinationen av fart och hantering och gav omedelbart tummarna upp för att fortsätta projektet.
Nästa steg var leveransen av en produktionsversion; De fick 12 månader på sig för detta. Austin och Morris, varumärkena som gemensamt grundade BMC 1952, lanserade var och en en modell under sitt egna namn i augusti 1959: Austin Seven 850 och Morris Mini Minor, där "Mini" användes för att särskilja den från Morris Minor; senare blev "Mini" beteckningen för dessa modeller. Produktionsanläggningar etablerades i Longbridge (Austin-fabriken) och Cowley (Morris-fabriken), där cirka 100 bilar per vecka rullade av produktionslinan i juni 1959.
Förutom tvådörrars basmodellen släpptes Mini som en kombi/ leveransvagn (Mini Van) och en skåpbil (Mini Countryman) med längre hjulbas.
Minin som presenteras här är till stora delar original, och har fortfarande samma 848 cc-motor som den ursprungligen installerades. Interiören är exakt densamma som då; den är alltså original. Undersidan är helt rostfri och ser mycket bra ut. Att köra en original Mini är en unik känsla. Sömmarna är otroligt exakta. Detta är Mini Van för dem som söker en perfekt original.
