Beschreibung
Der Ferrari GTS Turbo nimmt einen besonderen Platz in der Geschichte der Ferrari mit zentralem V8-Motor ein. 1986 präsentiert, folgt er auf den 208 GTS Turbo und stellt die aufgeladene Variante der 328er-Generation dar. Er wurde hauptsächlich für den italienischen Markt entwickelt, wo die besonders belastende Besteuerung von Fahrzeugen mit mehr als zwei Litern Hubraum Ferrari dazu veranlasst hatte, einen V8 mit nur 1. 991 cm³ zu entwickeln, dem die Aufladung ermöglichte, Leistungen zu bieten, die denen von Ferrari mit größerem Hubraum würdig waren.
Diese letzte Entwicklung des kleinen Ferrari V8 Turbo erhält einen IHI-Turbolader in Verbindung mit einem Behr-Ladeluftkühler. Der Motor Typ F106 N leistet somit 254 PS bei 6. 500 U/ min, bei einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 253 km/ h. Die Leistungen sind trotz eines auf zwei Liter begrenzten Hubraums sehr nah an denen des atmosphärischen 328 GTS. Ferrari selbst führt das Modell offiziell unter der Bezeichnung "GTS Turbo" auf.
Ästhetisch greift der GTS Turbo die besonders gelungenen Linien des von Pininfarina gestalteten 328 auf, behält aber mehrere Details bei, die es Kennern ermöglichen, ihn zu identifizieren: NACA-Lufteinlässe vor den Hinterrädern, spezifische Motorhaube zur Versorgung des Ladeluftkühlers, Lüftungsöffnungen in der hinteren Schürze und Dachspoiler. Das abnehmbare Targa-Dach bietet hingegen das Vergnügen des Fahrens unter freiem Himmel.
Der GTS Turbo ist heute deutlich seltener als ein 328 GTS. Zwischen 1986 und 1989 wurden nur 828 Exemplare produziert, gegenüber über 6. 000 Exemplaren des 328 GTS. Sein geschlossenes Pendant, der GTB Turbo, war noch exklusiver mit nur 308 Exemplaren.
Das Exemplar, das wir anbieten, ist ein Ferrari GTS Turbo von 1987, Typ F106 AS/ TR, Fahrgestellnummer 73935 (ZFFZA28Bthe details below). Seine italienischen Dokumente bestätigen den Motor Typ F106 N, den Hubraum von 1. 990 cm³ und die Leistung von 187 kW.
Seine Akte ermöglicht es auch, einen interessanten Teil seiner italienischen Geschichte nachzuverfolgen. Das Auto gehörte insbesondere viele Jahre lang Fabio Venturini in der Region Verona. Mehrere Inspektionen und Wartungsdokumente ermöglichen es, seine Präsenz in Italien in den 2000er und 2010er Jahren zu verfolgen. Es geht dann in die Hände von Cristiano Luzzago in Brescia über, ein angesehener italienischer Fachmann in der Welt der Sammlerfahrzeuge.
Im April 2015, kurz vor seiner Abreise aus Italien, profitiert er bereits von einer umfangreichen Wartung bei Noci Motor Classic, einschließlich des Austauschs der Zahnriemen und ihrer Spanner sowie verschiedener Keilriemen, Motoröl und Kühlflüssigkeit. Er wird dann am 5. Mai 2015 offiziell aus dem italienischen Register gelöscht, um in ein anderes EU-Land exportiert zu werden.
Kürzlich, im August 2026, wurde eine umfangreiche Wartung durchgeführt, einschließlich des Austauschs der Zahnriemen und Spanner. Ein besonders wichtiger Punkt bei diesem Ferrari-Typ, der dem nächsten Besitzer ermöglicht, das Auto sofort zu genießen.
Dieser GTS Turbo präsentiert sich heute in einem sehr schönen Gesamtzustand, sowohl ästhetisch als auch mechanisch. Selten, leistungsstark und noch relativ unbekannt, vereint er die ikonischen Linien des 328, das Vergnügen des Targa-Dachs und den sehr besonderen Charakter des kleinen aufgeladenen Ferrari V8.
Mit nur 828 produzierten Exemplaren ist der Ferrari GTS Turbo ein echter Ferrari für Kenner, viel exklusiver als der 328 GTS und besonders repräsentativ für die Zeit, als Ferrari unter der Ära Enzo Ferrari seine ersten aufgeladenen Straßenfahrzeuge entwickelte.
