Description
Après le concept présenté en 1987, tout comme pour la 356, même les fans de 911 ont apprécié la version avec le pare-brise rabaissé, l’intérieur simplifié et la capote souple. Après plus de 30 ans, la 911 Speedster était devenue bourgeoisie, passant d’un modèle économique « d’entrée de gamme » au haut de gamme parmi les cabriolets, disponible avec une carrosserie Turbo Look élargie ou, sur demande, avec les ailes normales de la Carrera 3. 2. A00 La patrie de la Speedster a toujours été l’Amérique, aussi bien pour la mère que pour la fille. Cela explique l’origine de cette 911 Speedster 3. 2 que nous proposons à la vente, vendue le 28 juillet 1989 dans le Michigan au premier et unique propriétaire américain qui l’avait commandée en noir avec un intérieur en cuir lin, choix assez atypique pour l’époque, quand tout le monde optait pour le rouge Guards sur le noir. Voici les options sur notre Speedster : 018 Pilote de moyeu relevé de 30 mm ; 158 Autoradio Reno ; 220 Différentiel à glissement limité ; 243 Réduction de course de la manette de vitesse ; 379 Siège gauche avec réglage électrique en hauteur ; 380 Siège droit avec réglage électrique en hauteur ; 419 Compartiments de rangement à la place des sièges arrière ; 454 Régulateur de vitesse ; 533 Version conforme aux spécifications américaines ; 559 Climatisation ; 975 Doublure de coffre en velours. Par rapport aux 232 chevaux des versions européennes, les réglementations antipollution des versions américaines imposaient une puissance abaissée à 217 ch. Mais l’âme touristique de la Speedster ne réclame pas de puissance stratosphérique, au contraire, la conduite en open-air est appréciée précisément grâce à l’élasticité du moteur, associée au système de freinage dérivé du turbo et à la nouvelle boîte G50, dans ce cas avec le différentiel autobloquant. Le premier propriétaire a parcouru environ 35 000 miles en 31 ans, avant de vendre sa Speedster bien-aimée – soignée et entretenue avec une grande minutie – au second et actuel propriétaire : il s’agit d’un Italien qui vivait aux États-Unis et, à son retour en Italie, a emporté la 911 avec lui. Trop belle pour rester au Texas ! Après l’avoir convertie avec des spécifications esthétiques européennes (à l’exception du troisième feu stop, également disponible en Europe en option, en conservant tous les composants d’origine), la voiture a été protégée à l’avant pour préserver la peinture initiale. A0Au cours des 4 dernières années, moins de 2000 miles ont été parcourus uniquement lorsque le temps permettait de rouler avec le toit ouvert. L’intérieur est superbement préservé tout comme le capot et la mécanique en général ; pneus récemment remplacés et équipement de bord complet. A0Inutile de dire que la voiture possède le moteur d’origine et est accompagnée d’un carnet d’entretien et d’un Carfax américain. L’équipement est complété par le sac à outils, le cric, le compresseur, les différentes brochures et même la housse rare pour protéger la vitre arrière Plexi lorsqu’elle est pliée. Cette 911 Speedster peut être inspectée sur rendez-vous à Rimini. Plus de détails sur : - details above
