Beschreibung
307 CID V8 – Edelbrock Vierfach-Vergaser – 4-Gang-Schaltgetriebe – P. F. D. B. – R&P – 1 von 6. 339 gefertigten Baujahren Dieses 1957 Chevrolet Corvette Restomod ist ein wunderschöner C1 Corvette Cabrio, der zu einem herrlichen Sommer-Cruiser umgebaut wurde! In den frühen 1950er-Jahren begannen amerikanische Autohersteller, eine Marktlücke zu erkennen; nämlich den Wunsch nach einem amerikanisch hergestellten Zweisitzer-Sportwagen. Bis dahin dominierte dieses Segment des amerikanischen Automobilmarktes europäische Hersteller, die sportliche kleine Zweisitzer produzierten, die in den USA importiert wurden. Gleichzeitig begannen Autohersteller landesweit mit neuartigen Bauweisen und fortschrittlichen Materialien zu experimentieren. Beim General Motors’ Motorama-Event 1952 präsentierte eine Großteil der GM-Marken ein einzigartiges Konzeptauto, darunter der Cadillac Eldorado, Buick Skylark, Oldsmobile Fiesta und Chevrolets EX-122 Motorama Show Car von 1952. Was jedes dieser Konzepte so besonders machte, war die Tatsache, dass sie alle für das Modelljahr 1953 in Produktion gingen, einschließlich Chevrolets fiberglass-gebautes Auto. Obwohl die meisten Leute noch nie von oder gesehen haben, wie ein Chevrolet EX-122 die Straße befuhr, wurde das EX-122 Showcar zum Chevrolet Corvette umgerüstet, einem Auto, das heute als eines der berühmtesten amerikanischen Sportwagen gilt. Die frühesten Corvette-Designs waren zwar von europäischen Vorbildern inspiriert, mit schlanken Linien und Zweisitzer-Konfiguration, sie sind jedoch berüchtigt für ihr angebliches Leistungsdefizit, da die ersten zwei Corvette-Jahre mit einem 235-Verbrennungsmotor (Inline-Sechszylinder) und Automatikgetrieben ausgerüstet waren. Als Chevrolet 1955 die Corvette einführte, begann das Fahrzeug endlich, sich zu einer leistungsorientierten Legende zu entwickeln, mit dem Zusatz eines V8-Motors von Chevrolet und einem Schaltgetriebe. Mit einem starken V8, einem manuell geschalteten Getriebe und einer leichten Fiberglas-Karosserie bekam die Corvette endlich die nötige Antriebsquelle und das Antriebsstrang, um ihrem sportlichen Look gerecht zu werden. Für das Modelljahr 1956 erhielt die Frontpartie der sportlichen Corvette ein Redesign, mit noch geschmeidigeren vorderen Kotflügeln, Chrom-verzierten Scheinwerfern, wodurch die Corvette noch stärker wie die europäischen Sportwagen jener Zeit wirkte. Während die Corvette der ersten Generation von 1957 im Wesentlichen das Design der 56erVettes beibehielt, wirkte die Version 1957 dieses Mal noch sportlicher, dank der Verfügbarkeit einer Option für ein Vier-Gang-Manualgetriebe, nach der die Leute sich sehnten, und einer Funktion, die Jahrzehnte lang bei Corvettes blieb. Während die C1-Vetetten der ersten Generation sportliche Kleinwagen für ihre Zeit waren, empfanden Enthusiasten sie manchmal als weniger sportlich als die Iterationen in den 60er-, 70er-Jahren und darüber hinaus. In den letzten Jahren ist es daher üblicher geworden, den C1‑Vettes die Restomod-Behandlung angedeihen zu lassen und alles von Motoren, Getrieben, Bremsen, Fahrwerken usw. aufzurüsten. Da solche Upgrades das Fahren deutlich angenehmer machen, ist es wenig überraschend, dass diese aufgewerteten Fahrzeuge in den letzten zehn Jahren oder so im Wert gestiegen sind und man erwarten kann, dass sie weiter steigen, da Enthusiasten sich immer mehr an die modernen Annehmlichkeiten in ihren Daily Drivers gewöhnen. Diese ganz spezielle Corvette ist nur 1 von 6. 339 im Modelljahr 1957 gefertigten Exemplaren und gelangt zu uns von einem südlich basierten Sammler, der dieses Auto fast 10 Jahre lang besaß und genossen hat. Unter der Haube dieser ’57 Corvette arbeitet ein aufgewerteter 307 Kubikzoll V8-Motor, der von einem Edelbrock-Einzylinder-Vergaser mit vier Barrel gespeist wird. Der Small-Block-Chevy-V8 wird von einem Vier-Gang-Schaltgetriebe unterstützt, das dieses amerikanische Sportwagen-Abenteuer absolut zum Vergnügen macht. Der Abgasstrang führt vom leistungsstarken Triebwerk über einen Dualauspuff, der einen großartigen, kräftigen Klang aus den Heckendrohrungen erzeugt. Es gibt bei diesem 1957er Chevy Corvette jede Menge Upgrades! Mit Scheibenbremse vorne, betrieben von einem aufgerüsteten Dual-Master-Zylinder, verfügt dieses ‚Vette über reichlich Bremskraft, was besonders bei der zusätzlichen Leistung unter der Haube wichtig ist. Das Lenksystem wurde ebenfalls auf Rack-and-Pinion umgestellt, was beim Schalten durch alle Gänge eine viel direktere Lenkung ermöglicht. Zusätzlich wurde unter früherer Eigentümerschaft eine Mustang-II-Frontend-Federung montiert, um Handling und Fahrkomfort beim Cruisen deutlich zu verbessern. Vorne und hinten rollt dieses 1957er Chevrolet Corvette Cabrio auf 215/ 70R15-Radialreifen, montiert auf farblich passende Stahlfelgen und verziert mit Chrom-Naben, die Corvette sieht einfach großartig aus – egal, ob man beim örtlichen Autosalon parkt oder diese Schönheit zu einer entspannten Sommerfahrt aufbricht. Dieses C1 Corvette Convertible ist mit einem beigen Vinyl-Verdeck ausgestattet, das sich in wunderbarem Zustand befindet und bei Bedarf Schutz vor Witterung bietet. Die Fiberglas-Karosserie dieses Corvette Cabrio wurde in Cascade Grün neu lackiert, akzentuiert mit beigefarbenen Bordüren, was das äußere Erscheinungsbild dieses fantastischen Wagens vervollständigt. Der Innenraum dieses 1957 Chevrolet Corvette Convertible ist...
