Beskrivning
383 CID V8 - 4BBL - Pistol Grip 4 Speed Man. - P. S. - "Sure Grip" - 1 of 3, 979 Denna 1970 Dodge Challenger RT/ SE är en mycket imponerande, verklig Mopar-muskelbil med bra utrustning och ett iögonfallande “High Impact”-utseende! 1970 anses allmänt vara höjdpunkten i den amerikanska muskellarbarren. Medan Dodge redan hade etablerat sig i prestandamarknaden med modeller som Charger och Coronet hade de ännu inte introducerat en riktig utmanare i den växande ponnybilsegmentet. Allt ändrades när Dodge avslöjade Challenger—sin djärva entré i ett utrymme dominerat av bilar som Ford Mustang (som startade ponnybilskonsten i mitten av 1964), Chevy Camaro, Pontiac Firebird, Mercury Cougar och AMC Javelin. Dessa kompakta, aggressiva bilar erbjöd stor prestanda i sportiga, prisvärda paket, och konsumenterna kunde inte få nog. Dodges helt nya Challenger från 1970 var en hit direkt, med över 84 000 enheter sålda under första året. Stilen var omisskännbar: en bred, indragen grill gav fronten en hotfull hållning, medan muskulösa “Coke-flaska”-kroppslinjer och utställda bakpartier gav den en kraftfull silhuett. Bakom blev designen mer futuristisk med fullbredds bakljus som flankerade en centralt placerad Dodge-märke. Dodge erbjöd också en rad trimniva att tilltala varje köpare—från det budgetvänliga “Deputy” till det lyxiga “SE” och de högpresterande “R/ T” och “T/ A”-versionerna. Med Special Edition SE Package kom Challenger SE utrustad med många trimuppgraderingar inklusive en vinylroof med särskild märksättning samt ett distinkt formellt bakfönster som påstod sig skapa mer integritet. Dessutom erbjöd SE-insidan en högre finish inklusive särskilda högryggsbuckete säten, upphöjd träkorn och mattor i dörrpanelen med unika SE-skyltar, och möjligen mest berömt, ett distinkt innerhimmel komplett med den flygplansinspirerade ”Consolette” med extra indikatorer för ”lågt bränsle,” ”dörr öppen,” och ”fastna i säkerhetsbälte” som varnade passagerarna för dessa tillstånd. Challenger R/ T i synnerhet hade prestationsfokuserade uppgraderingar som tunga bromsar, kraftfulla V8-motoralternativ, unik R/ T-skyltning och den lyxiga Rallye-instrumentklustret. För många entusiaster förblir 1970 års Dodge Challenger R/ T en av de mest ikoniska muskellimitarna genom tiderna— en sann legend född i Detroit:s hästkrafterkrig. Denna särskilda Challenger R/ T/ SE sägs ha sålts ny i Colorado och tros ha tillbringat största delen av sitt liv i västern. Under motorhuvens lås sitter, svartad motorhuv på denna '70 Challenger RT/ SE är en periodkorrekt 383 kubikinch V8-motor matad av en enkel 4-cylindrig förgasare. Avgaserna lämnar Moparens stora block-drivna kraftverk genom ett set tubröriga avgasrör som går ut genom ett dubbelt avgasystem som låter fantastiskt! 383-stort block-V8 åtföljs av en 4-växlad manuell växellåda som växlas med en ikonisk träkornsbetäckt Pistolgöra-spak som gör denna klassiska Dodge-muskelbil fantastisk att ta på en tur och köra genom växlarna! Denna 1970 Dodge Challenger RT/ SE levereras helt utrustad med alternativ! Du kan vara säker på att du kommer att hålla gummit kvar mot asfalten tack vare Dana "Sure Grip" låsningsbara bakaxel. Dessutom är denna RT/ SE Challenger utrustad med servostyrning, vilket gör en tight manöver i en parkeringsplats på den lokala bilshowen eller drive-in till en total barnsl. Ytterligare hjälp i parkeringsarbetet är en förarstolens kromspeglar som hjälper till att bibehålla full sikt när man parkerar och även när man byter körfält. Körs på ett set upphöjda BFGoodrich Radial T/ A-däck monterade på Magnum 500-hjul med korrekt centerlock, denna 1970 Dodge Challenger R/ T har ett fantastiskt utseende och ännu bättre körkänsla. Exteriören hos denna RT/ SE Challenger har noggrant återställts i vackert Top Banana “High Impact”-färg som kompletteras av den korrekta och vackert återställda svarta vinyltoppen, vilket fullbordar exteriören hos denna fantastiska Dodge-muskelbil. Interiören i denna 1970 Dodge Challenger RT/ SE är helt fantastisk! Framför sitter förare och passagerare i högryggsbuckete säten som har återklätts i svart, med passagerarna baktill som sitter på en återklädd svart bänk. En träkornscenterratt separerar de främre högryggsbuckete sätena och rymmer träkornspistolgreppspaken, bältehållare och ett förvaringsfack. De svarta klädselerade dörrpanelerna, svarta mattor, svart vadderad instrumentbräda och fungerande “Rim-Blow” ratt är alla i underbar kondition och bibehåller ett fint originalutseende. Den träkornsdrivna Rallye-instrumentpanelen är utrustad med 150 MPH hastighetsmätare, 8 000 RPM-tackmeter, oljetrycksmätare, temperaturmätare, amperemeter, bränslemätare och klocka, tillsammans med kontroller för variabelt hastighets vindrutevåt och elektriska spolare, värmeinställningar och en instrumentpaneldimmer. Du kommer att vara...
