Beskrivning
Kapitel 1: Modellen Lanserad 1966, alltså mindre än ett år efter den saloon‑seddan som den härstammar ifrån, var versiones “two door saloon” av Silver Shadow utan tvekan en framgång. Till bevis på detta kommer designer Bill Allens fabulösa ritning förbli oförändrad genom hela produktionen av de olika versionerna fram till 1980, och fortsatte till och med ända fram till 1995 för cabriolet. Som alltid hos Rolls Royce ligger magin i detaljerna, och endast en erfaren observatör kan inse att fenor och framdel, som liknar två droppar vatten av beror på saloonen, egentligen är helt olika! Förutom strålkastarna och stötfångarna är inget gemensamt mellan karosserna för 2 dörrar, tillverkade hos Mulliner Park Ward, och den mer vanliga saloonen. Detaljernas besatthet sticker in i den rostfria kylaren, som är exakt identisk med saloonen... men nej! Corniche har en kylarfront som är djupare med några centimeter... en galenhet. Redan då var exklusivitet ett avgörande argument för de rikaste. Således har interiören fått en ännu högre behandling än saloonen. Det är känt att hos Rolls Royce gillar man inte att prata siffror. Ändå har exklusiviteten ett pris. När en saloon byggs på mindre än 3 månader, krävs upp till 6 månader för att montera en två dörrars bil! Oerhört elegant, Silver Shadow two door saloon Mulliner Park Ward (ursäkta måttligt) kommer att hyllas på filmduken i fallet Thomas Crown. Den berömda “king of cool” kommer att göra den till sin höft, perfekt framställd i flera scener. Trots ett astronomiskt försäljningspris, finns framgången där, och kanske för att några ägare saknade luft för att fullfölja sin bil till slutet(??) beslutade fabriken 1971 att döpa sina tvådörrars versioner till Corniche. Skämt å sidan, man måste erkänna att namnet är väl valt, synonymt med glamouren från Côte d’Azur och de vackraste havskustvägarna. Vid detta tillfälle görs några små förändringar, särskilt några extra hästar tack vare en annan bränsletillförsel och större avgashärnor, men ****, det är en hemlighet, och man vet fortfarande inte mer om den säreget ökade effekten hos motorerna. Däremot är det en revolution på instrumentpanelen, med en mäktig varvräknare som ligger begravd i valnötsronan! Det har aldrig setts förut, och det kommer aldrig att ske igen efter omdesignen av instrumentpanelen i slutet av karriären, på de sista serie 1. Dessa sista lanserade instrumentpanelen för den annalkande Shadow II, och återtar det helt automatiserade luftkonditioneringssystemet som lanserades på Camargue 1975. År 1977 får Corniche de Evolutioner av Shadow II (styrservo, nya förgasare, säkerhetsstötfångare...) även om, till skillnad från saloonen, ändras inte benämningen. För 1981 ersätter Spirit Shadow II, och medan cabrioleten fortsätter sin resa genom årtiondena stoppas coupéen. Endast Camargue upprätthålls i produktion, och blir den sista Rolls Royce coupéen före BMW‑eran. Totalt kommer 1875 Corniche‑coupeer produceras på 14 år, och tre gånger så många cabrioleter under nästan 30 år. En coupé är alltså ett val av en upplyst entusiast som, precis som då, söker en elegant och exklusiv bil. Kapitel 2: Historien om denna Corniche Som sitt importmärkes plåtbevis vittnar om, levererades denna Corniche ny i Frankrike. Den tillhör de sista serie 1 som byggdes 76, vilka inviger instrumentpanelen till Shadow II, vilket får sägas vara en särskilt sällsynt modell. Enligt våra undersökningar har den hittills haft 5 ägare, inklusive skulptören César, enligt försäljningshuset Osenat som sålde den 2016. Den siste ägaren köpte den 2018, och har låtit oss få den varje år för att utföra reparationer och underhåll. Väl bevarad rullade denna Corniche nästan inte alls mellan 1998 och 2018 (mindre än 4000 km körda) och behövde alltså en uppfräschning. På 7 år har nästan 25 000 € investerats, inklusive borttagning av motorn och växellådan för att byta alla tätningar, byta motordelars periferiutrustning, klimatanläggningen, framdämparna... Fakturorna finns naturligtvis tillgängliga, och en expertbedömning gjord i oktober 2023 intygar ett värde av 75 000 €. Kapitel 3: Röntgenstrålar Sedan 7 år tillbaka har vi vår mångåriga erfarenhet av denna Corniche. Vi kan intyga att den varken har korrosion eller spår av allvarliga olyckor. Den har behållit samtliga sina ursprungliga egenskaper (motor, optik och färg i synnerhet). Presentationen håller mycket hög klass. Måleriet...
