Beschreibung
Kapitel 1: Das Modell. Seit 1965 und dem Erscheinen der Silver Shadow existiert kein Bentley mehr im eigentlichen Sinn. Denn während der wohlhabende Gentleman Driver in den vorangegangenen Jahren noch zu den glanzvollen Bentley Flying Spur oder Continental greifen konnte, ist der Bentley T1 nichts weiter als eineSilver Shadow mit einer anderen Kühlergrillform. Auf dem Genfer Salon 1982 sorgte Bentley für eine Überraschung, mit der niemand rechnete: die Einführung eines echten eigenständigen Modells – der Mulsanne Turbo. Wiederbelebung des früheren Konzepts des „leisen Sportwagens“, ist der Bentley schneller als so manche laute Sportskanone. Auch wenn die Außenhaut dem Silver Spirit sehr ähnlich bleibt, ermöglicht der “Günstig”-Kühler aus Stahl, vor allem aber die deutlich besser profilierte Front, eine Leistungssteigerung von rund 35 PS. Dem guten alten 6‑dreiviertel wird ein riesiger Garrett-Turbolader verpasst. Die hauseigenen Ingenieure schaffen es, ihn völlig vergessen wirken zu lassen. Es wäre unfein, die Besatzung wie in einer vulgären 911 Turbo zu schütteln. Vom Vergaser angetrieben, ist der Verbrauch gargantuiös, doch die Leistung stimmt, ebenso der Erfolg. Rolls‑Royce beschließt, die Entwicklung voranzutreiben, und präsentiert 1985 die TURBO, diesmal mit einem Innenraum, der sich deutlich von der Silver Spirit unterscheidet. 1987 folgt eine weitere Evolution mit der TURBO R, für Roadholding (Spurtreue). Die Elektronik hält Einzug, unter anderem mit einer angelenkten Fahrwerksteuerung und einem Kontrollpanel aus Flüssigkristallen. Aus kommerzieller Sicht und vor dem Hintergrund der Exklusivität der Wagen von Rolls‑Royce und Bentley, ist die Turbo R ein echter Erfolg – auch wenn sie teurer blieb als eine Silver Spirit. So beschließt man 1992 in Crewe, ihr eine kleine Schwester zu gönnen, weniger sportlich, weniger teuer, die aber dennoch einige Stil-Elemente der Turbo R übernimmt, insbesondere die sehr schöne Mittelkonsolen-Anlage. Brooklands genannt, in Anlehnung an die Rennstrecke, auf der einst Bentleys Rennsport-Helden schrieben, trifft auch die kleine Schwester auf einen hübschen Erfolg. Technisch unterscheidet sie sich von der Turbo R durch eine weichere Federung, schmalere Reifen und den Verzicht auf Turbolader. Sie erlebt in sechs Dienstjahren einige Weiterentwicklungen, bevor sie 1998 zusammen mit dem Rest der Baureihe dem Arnage weicht, bedauerlicherweise oft minderwertiger konstruiert. Kapitel 2: Die Geschichte dieser Bentley Brooklands. Beauftragt über den Händler Schmohl in Zürich, wurde diese Brooklands am 15. Juli 1993 ausgeliefert. Sie hatte in der Schweiz nur zwei Vorbesitzer und wurde stets regelmäßig instand gehalten, wie die 10 Serviceheft‑Coupons zeigen. Die Kilometerleistung ist somit vollkommen nachvollziehbar; diese Bentley ist immer nur wenig gefahren, aber nie stillgelegt worden. Wir verfolgen sie seit 2020 in der Instandhaltung und sie wurde 2022 nach Frankreich importiert. Wir haben sie 2023 an den letzten Eigentümer verkauft. Letzterer hat größte Sorgfalt walten lassen, denn das Auto kehrt uns makellos zurück, mit lediglich 2000 km seit dem Kauf. Kapitel 3: Zur Röntgenabteilung (X‑Rays). Angesichts des außergewöhnlichen Zustands dieses Exemplars lassen sich nur wenige Kritiken äußern. Wahrscheinlich einer der schönsten Exemplare, die wir bis heute gesehen haben. Die British Racing Green Lackierung ist original und weist nur geringe Gebrauchsspuren (kleine Abplatzungen, Mikrorisse) auf, die bei genauerem Hinsehen sichtbar sind. Die herausragende Qualität der Lackierung aus der Fabrik, die man fast nie bei Neulackierungen findet, ist ein echter Pluspunkt für einen informierten Liebhaber. Die Verzauberung hält beim Öffnen der Tür weiter an. Die Polsterung befindet sich in einem unglaublichen Zustand, dennoch sehr empfindlich gegenüber Reibung und Verfärbungen – in diesem parchment‑Farbton. Der Duft und die seidige Haptik des Leders sind Merkmale, die man kaum noch findet, doch dieses ausgesprochen außergewöhnliche Exemplar versetzt Sie mehr als 30 Jahre zurück. Die Teppiche sind tadellos, ebenso die Hölzer, deren Lack weder von Sonne noch Feuchtigkeit noch von heftigen Schmuckstücken angegriffen wurde. Alle Ausstattungen funktionieren. Auf der Straße bietet diese Bentley eine außergewöhnliche Laufruhe. Die Federungsabstimmung ist vorbildlich; man findet selten ein solches Niveau bei Exemplaren der häufigereren Sorte. Der Gesamteindruck strahlt Frische aus, bis zum leisen Schließen der Tür. Alle Bedienungsanleitungen sind vorhanden, ebenso die zwei Schlüsselsets und das Bordwerkzeug. Kapitel 4: Unsere Einschätzung. Es handelt sich hier um ein Ausnahmestück, das weder durch nachlässigen Gebrauch noch durch lange, zerstörerische Stilllegung beeinträchtigt wurde. Ob es nun die exquisite Farbkombination oder der Zustand ist – wir sind überzeugt, dass diese Brooklands eine der – wenn nicht die schönste – Exemplare ist.
