Descrição
Está à procura de um Mercedes-Benz 320 Cabriolet B de 1939 excecional, com uma história fascinante e bem documentada? Não procure mais. Este Mercedes único, com uma suspensão dianteira inovadora, não apenas passou por uma restauração notável, mas também carrega uma história extraordinária que o distingue.
* Uma história interessante*
Originalmente criado em 1939, este Mercedes-Benz 320 Cabriolet B foi trazido para os Países Baixos em 1992 após ter estado escondido na Roménia durante mais de quatro décadas. O carro serviu como veículo pessoal de um alto funcionário do estado e, mais tarde, do presidente Nicolae Ceaușescu, que era conduzido nele entre 1949 e 1952. Durante um período de turbulência política, a família de Ceaușescu ocultou o veículo, e ele voltou a aparecer apenas quando as circunstâncias o permitiram. Esta peça única de história vem com documentos originais de propriedade, incluindo um certificado de 1981 que lista a mãe de Ceaușescu como proprietária. Estes documentos estão incluídos com o veículo, sublinhando a rica e intrigante história deste Mercedes-Benz.
* Restauração meticulosa e revisão completa*
Nenhum detalhe foi esquecido na restauração deste Mercedes-Benz ao seu antigo esplendor. A extensa restauração e a reformulação mecânica, que se estenderam por vários anos, incluíram uma renovação completa da carpintaria. O motor foi completamente reconstruído, e todo o veículo foi trazido para um estado fantástico. A restauração foi executada por especialistas de referência, evidente na qualidade excecional do trabalho. Um extenso álbum de fotos documentando o processo de restauração está disponível, mostrando o cuidado meticuloso e a atenção que foram dedicados a este automóvel. O carro encontra-se agora em excelente estado e pronto para brilhar em qualquer evento de concursos.
* Numeros correspondentes e documentação rara*
Este Mercedes-Benz 320 Cabriolet B ostenta números correspondentes, aumentando a sua autenticidade e valor. A extensa documentação, incluindo documentos de propriedade raros e fotos da restauração, oferece uma visão abrangente do passado da carro. Registos disponíveis indicam que o carro provavelmente teve apenas dois proprietários desde 1939, sendo o proprietário mais recente quem o preservou nos Países Baixos por mais de 30 anos.
* Significado histórico e suspensão dianteira interessante*
No final dos anos 1930, os modelos desportivos Mercedes-Benz 500 e 540K estavam entre os automóveis mais cobiçados, combinando designs luxuosos e aerodinâmicos com motores sobrealimentados para oferecer o melhor em transporte pessoal. O Mercedes-Benz 320 oferecia uma alternativa confortável e espaçosa para clientes que desejavam o mesmo estatuto de prestígio dos modelos topo de gama, mas a um preço mais acessível. O motor de seis cilindros de 3, 2 litros fornecia 78 cavalos de potência, atingindo uma velocidade máxima de cerca de 128 km/ h. O chassis inovador apresentava suspensão dianteira independente com braços de suspensão tipo wishbone duplo e molas helicoidais, conferindo características de manuseamento excecionais ao carro. Além disso, o modelo estava equipado com travões de tambor operados hidraulicamente em todas as quatro rodas, garantindo uma capacidade de paragem fiável. Embora muitos 320 tenham sido produzidos como limousines ou sedãs, foi o estilo cabriolet que melhor capturou o espírito desportivo da época.
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